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, le il y a 5 heures et 33 minutes.
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Bonjour Eric,
Merci ! Dans ma vie professionnelle j’ai été formateur chez Renault-Trucks !
Amicalement,
ChristopheLaches rien Yellow on veut la suite !!! Merci pour ces cours en ligne. Très didactique et fort en apprentissage.
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour,
Ok, voici la suite … Maintenant que le coussinet de palier avant est posé, je vais pouvoir passer au montage de l’arbre à cames.
Je vais commencer par monter la pastille de sablage en bout d’arbre à cames.
Je continue avec le montage des poussoirs de soupapes. Toutes les pièces seront montées avec de l’huile de montage moteur.
Huile de montage LUCAS.
Préparation des poussoirs de soupapes.
Mise en place des poussoirs de soupapes.
Préparation des paliers avec l’huile de montage.
Mise en place de l’arbre à cames.
Je vais pouvoir monter les soupapes … Avec les ressorts, les cuvettes et les clavettes.
Les ressorts.
Les cuvettes de ressorts.
Les clavettes de soupapes.
C’est parti … Je vais utiliser un lève-soupape pour réaliser cette opération.
Lève-soupapes.
Mise en place des ressorts avec leurs cuvettes.
Mise en place des clavettes sur les queues de soupapes.
Et voici le résultat.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheAvec Christophe à la fin de la semaine ce moteur est dans la Jeep c’est sur.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour Bruno,
Heuuuu, peut-être pas car je dois également finir les travaux dans la maison … Et Madame guette ! 😉
Amicalement,
ChristopheUne autre solution, tu continues les travaux dans la maison, pendant ce temps madame continue sur le moteur.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour Bruno,
L’idée est bonne mais j’ai un doute sur le résultat ! Hahaha !
Amicalement,
ChristopheMerci pour ces superbes photos très dêtaillées.
Avez-vous du passer l’alésoir dans les guides soupapes ou ceux-ci étaient déjà placés dans le bloc et ébavurés ?
Il y a souvent un morfil ou une bâvure à enlever une fois les guides placés.
Yves
Yellow ne nous dit pas si il met de la graisse sur les clavettes pour les faire coller à la queue de soupape lors de la redescente de la cuvette / ressort … J’imagine que oui.
toujours de la jeep
Bonjour,
@ Yves : Les guides de soupapes sont déjà montés sur le bloc-cylindres neuf et ils sont propres. Pas besoin de passer l’alésoir, les soupapes se montent parfaitement.
@ Hubert : Pour les clavettes, comme toutes les autres pièces, elles sont montées avec de l’huile de montage moteur. Cette huile est légèrement collante et cela suffit à maintenir le clavettes en place.
Amicalement,
ChristopheBonsoir,
Je vais maintenant pouvoir faire un réglage du jeu des soupapes. Une clé de 1/2 “, une clé de 7/16 ” et une cale d’épaisseur de 0,35 mm.
Le réglage se fait à froid et le jeu est le même entre admission et échappement. Pour réduire le temps de réglage, je procède de la façon suivante :
Je mets les soupapes du cylindre N°4 en balance. C’est à dire que la soupape d’échappement se ferme et celle d’admission s’ouvre. Les soupapes du cylindre N°1 sont donc toutes les deux fermées et je peux les règler.
Réglage des soupapes du cylindre N°1.
Je mets les soupapes du cylindre N°2 en balance. Je peux règler les soupapes du cylindre N°3.
Et ainsi de suite …
Je mets les soupapes du cylindre N°1 en balance. Je peux règler les soupapes du cylindre N°4.
Je mets les soupapes du cylindre N°3 en balance. Je peux règler les soupapes du cylindre N°2.
Au final, toutes les soupapes sont réglées !
Vue de la chambre des soupapes, réglage terminé.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheSalut,
Super “reportage” !
Un mécano m’a expliqué la technique des soupapes en balance, mais j’ai un peu de mal à mettre en pratique. Ensuite il m’a parlé de la méthode “Peugeot” que je trouve plus pratique, mais c’est un avis personnel.
Est ce qu’il y a une maintenance à faire au niveau de cette vis ? Je l’ai vu sur mon bloc, mais qu’est-ce donc derrière ?
Raphael
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