Accueil › Forums › Jeep en Vrac › Groupe 12-13-14 : Freins, Roues et Direction. › Ondulation de la caisse au-dessus des 40 miles
- Ce sujet contient 6 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Sylvain50, le il y a 8 minutes.
-
AuteurMessages
-
7 juin 2026 à 16h36 #178124
Bonjour,
Depuis la sortie de l’hivernage et les graissages et vérifications “réglementaires”, je constate qu’en roulant un phénomène de mouvements “droite/gauche” de la caisse apparait quand j’atteins les 40 miles et qui augmentent légèrement quand je “pousse” jusqu’à 45 miles. Pas de bruits anormaux, juste ce phénomène d’ondulation comme une danse du ventre qui se ressent dans toute la voiture.
Après un passage sur chandelle, j’ai vérifié que tout était bien serré et à sa place. Comme l’année dernière un très léger jeu dans les pivots de direction mais pas plus. Les différentes rotules et axes de direction sont récents et ne présentent pas de jeu. Pas de jeu anormal dans la direction. D’ailleurs cette ondulation ne se ressent pratiquement pas dans le volant.
J’avais un peu de faux rond sur la roue avant droite (qui était équilibrée) je l’ai remplacée par l’arrière gauche (et j’ai mis la roue de secours que je viens de faire équilibrer mais qui a léger voile à la place).
Comme certaines Jeep, j’ai la roue AVD qui présente une légère inclinaison, dont je ne trouve l’origine… Mais elle était comme ça l’année dernière et je ne pense pas que cela soit l’origine du problème…

Nouvel essai, verdict : aucun changement, pas pire, mais pas mieux…
Là je sèche, car à part avoir tout bien regraissé et donc chassé la vieille graisse qui était durcie par le temps, je ne vois pas…
D’avance merci pour vos retours, si certains (ou certaines) sont spécialistes de la danse du ventre c’est un plus !
7 juin 2026 à 16h47 #178125Bonjour
Pour moi, la première explication qui me vient est le “shimmy”. Donc il faut commencer par supprimer tous les jeux dans la direction.
Le carrossage négatif de la roue avant me parait anormal.
Compte tenu de la vitesse de la jeep, l’équilibrage des roues n’est pas vraiment utile.7 juin 2026 à 17h32 #178127Très curieux cette inclinaison de la roue ! C’est pas du tout normal, est ce qu’il y a une intervention de ce côté ?
7 juin 2026 à 17h39 #178128Merci mb94 pour ce retour.
Je suis assez étonné que ce phénomène soit apparu d’un coup, avant l’hivernage il n’y avait aucun symptôme. Pour le jeu dans les pivots il est infime.
Concernant le carrossage négatif, j’ai lu différents posts et les causes peuvent être diverses à priori, pont faussé, fusée…
Les roulements ont été changés chez un spécialiste de la Jeep récemment par l’ancien propriétaire, étonnant que ce spécialiste n’ait pas vu le problème.
Si cela vient de la fusée, chez qui trouve -t-on une pièce de qualité, il n’y en a pas partout… Mais avant de “tout” démonter il serait bien que j’arrive à déterminer l’origine de ce problème de carrossage….
Je vais surement avoir besoin de vos lumières et de votre œil de connaisseur…
Encore merci pour le partage de vos connaissances !
7 juin 2026 à 18h25 #178129Bonjour Sylvain 50 et amis jeepers .
Si ça peut te rassurer ma M201 a aussi un carrossage négatif et ne pause aucun problème de roulage ( quelques milliers de Km en 29 ans )
Le même problème de tenue de route est arrivé à un ami il y a quelques années et c’ était tout simplement les pneus qui avaient mal vieillis .
Amicalement , Rob
7 juin 2026 à 20h20 #178130J’ai réglé ce probleme en changeant le Kit axe levier double réf. WO915762
Pas évident a démonter, il faut taper dur dans un espace compliqué sur cet axe conique.
Bien regarder les manuels, il y a un sens pour sortir la clavette.
7 juin 2026 à 20h24 #178131Merci Rob,
Concernant le carrossage négatif, on en voit de temps en temps…. Et cela me rassure un peu, même si ce n’est pas très catholique je l’avoue…
Je ne me voyais pas faire un remplacement de fusée, surtout que nos chers revendeurs n’en proposent pas sauf erreur…
Les pneus sont relativement récents, peu d’usure et pas déformés (c’est du MRF mais bon je ne dois pas être le seul avec cette marque fournie par nos revendeurs)….
Je viens de simuler le mouvement droite/gauche de la voiture, donc sur ses roues, et je vois qu’il y a un petit jeu entre le tambour et la flasque, les roulements ayant été changés peut-être ont-ils besoin d’un petit resserrage ?
Je verrais ça le week-end prochain !
Bonne semaine amis Jeepers !
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
