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Ce n’est pas très net, mais il y a un trou que je vais devoir rebouché.
A l’opposé du coude de sortie
Bonjour,
Merci, je vais lire ca a tête reposé.
J’ai dessoudé la partie basse du radiateur, et sans grande surprise les canaux sont complètements bouchés. Le pire est que les canaux situés au niveau du coude de sortie sont bouché par de l’étain, donc cet partie de radiateur n’a jamais fonctionné.
Avec quoi vous “tringlez” les canaux du radiateur. j’ai essayer avec une lame de scie à métaux, mais c’est trop court
Oui, j’ai aussi essayé l’acide citrique, on en trouve facilement chez Leclerc. Mais dans certain cas il n’y a qu’une action mécanique qui viendra à bout des dépôts.
Bonsoir,
Apres avoir testé un nombre invraisemblable de produit qui soi-disant aide à dissoudre, déboucher et nettoyer un circuit de refroidissement, ils ont surtout le métrite d’amputer mon porte monnaie et de ne servir à rien.
Pour finir j’ai joué du chalumeau et sortie le capot supérieur du radiateur.
Résultat des cours, y a plein de dépôt solide qui obstrue les tubes alvéolés. Je vais faire des testes ces résidus et tenter de trouver quel produit serai a même de les attaquer.
Les pales d’une hélice sont designer pour un sens de rotation. et donc non réversible
Bonjour,
Bonne idée, mais comment faisait l’armée en Afrique ? Il y fait plus de 35°c.
Salut,
Un nettoyage suffit amplement. Et bien nettoyer le contacteur de frein au niveau du maître cylindre.
Cdt
Raphaël
Concernant les ailettes, me suis fait un petit outil que j’enfile dans chaque interstices pour redresser.
j y ai passé une partie de la soirée.
Le radiateur est entièrement en cuivre ormi les tubes entrée sortie qui semble être en laiton, du coup je crois que je vais tenter l’acide chlorhydrique car ça n pas d’effet sur le cuivre.
Merci beaucoup pour tous vos conseils.
J’ai découvert aussi hier soir que les helette du radiateur sont bien remplis de peinture. Je vais aussi devoir décaper la peinture extérieur du radiateur
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