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Bonjour,
@Michel94: le moteur est bien en place et les vis de butées, soudées sur le pont avant, n’ont pas été modifiées.Mais entretemps, problème résolu !
Le bon sens de montage de la barre est le long côté moteur, le court côté pont. Et pourquoi ça touchait le bloc ? Et bien parce que sur le châssis nu, sans la caisse, j’avais laissé “tomber” le tube de direction avec le volant, et je n’avais pas remarqué les lumières dans les trous de fixation du boìtier (ici entouré de rouge).
Si on tire vers le haut le tube avec le volant en faisant pivoter les vis dans les lumières du boîtier de direction (je présume que ce sera la position finale une fois la caisse en place) la barre se déplace en passant le long du bloc moteur sans le toucher.
Merci à tous pour vos messages.
Et j’espère que ce post pourra servir d’autres amateurs.Merci pour le schéma (titré bielle non réglable, mais c’est une réglable qui est dessinée)
J’ai donc monté dans le bon sens, mais pourtant ça touche le moteur en braquant les roues à fond.
Je démonte tout et je recommence, je finirai bien par trouver ce qui cloche.
@Filitosa, je ne comprends pas ton message.
Voici les 2 côtés de la barre de direction, côté long et côté court. C’est une barre non réglable, de Willys. Peut être un type early ?
J’ai aussi la même culasse que Filitosa, chambres totalement évidées. C’est une US renforcée, années 45 ou 46
Bonjour,
Sur les photos des chambres de votre culasse on constate qu’elles sont différentes de celles de la culasse de Filitosa qui sont bien évidées complètement. Les vôtres sont remplies en partie par du metal de fonderie à droite ou à gauche du trou de bougie. (Je ne sais pas si on comprend de quoi je parle …)
Du coup le rapport volumétrique de votre culasse et sa cylindrée sont différents. Quelle est l’origine de cette pièce ??Bonjour, quelques news du garage, le chantier de démontage continue…
Le numéro de la caisse ACM1 correspond bien à avril-mai 1943
La caisse est bien massacrée …
La BT modifiée avec prise de force et levier d’enclenchement
Mais heureusement une belle surprise en décapant le capot, c’est une vétéran !
à suivre …
Bonjour
Désolé déjà mes photos sont affichées dans le désordre!
Je ne veux pas la laisser dans sa version civile, je la remettrai dans sa livrée militaire US. Avant d’être verte pomme elle a été peinte en rouge pompier, et le treuil à ce moment servait pour les dépannages, par exemple de véhicule tombés au fossé (d’après les souvenirs de l’ancienne propriétaire, la jeep était à son père, dcd il y a 30 ans.)
La caisse est quasi totalement pourrie, il ny a plus de planchers et des tôles rivetées masquent les bas de caisse qui ont disparu… je mettrai des photos.