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Chez Lucas il y a les taux de ZDDP https://www.lucasoil.com/pdf/Zinc_Values_MotorcycleOil.pdf Il existe des additifs chez eux, permettant de rajouter à l’huile que l’on préfère, mais ces produits ne sont pas trop bien distribués en France d’après ce que je vois https://www.lucasoil.com/product/engine-break-in-oil-additive/
OK merci, et du coup vous avez pris quoi comme 15W40, la Diesel Oil ou la Marine Oil (c’est peut être les même d’ailleurs)
Oui pour la viscosité, moi je vais commander de la 15W40 dont je sais quelle contient sa dose de ZDDP, comme c’est aussi le cas des huiles 20w50 ou SAE30 vendues pour les voitures anciennes, mais dont le tarif est prohibitif je trouve, pour un moteur qui tient plus du tracteur que de la formule 1. Les huiles actuelles sont probablement plus performantes que les huiles d’il y a 75 ans mais pour moi le point important c’est ce % de ZDDP qui a été enlevé pour les moteurs modernes à catalyseur. Un exemple sur le % de ZDDP sur des produits Lucas qui ne semblent pas disponible chez nous. http://www.lucasoil.ca/pdf/Zinc_Values_MotorcycleOil.pdf
Bonjour, je suis d’accord avec vous sur la nécessité d’avoir un fort taux de ZDDP ; j’ai aussi des voitures plus anciennes (années 20) pour lesquelles j’utilise de l’huile MOTUL Classic SAE 30 (taux de ZDDP de 1800); pour ma jeep qui est susceptible de rouler par grand froid (-20) j’aimerais utiliser une huile multigrade 15W40 or la MOTUL Classic 15W50 est en fait une semi synthèse API SH sans précision de ZDDP…
Quelle huile 15W40 avez vous commandé pour avoir un bon taux de ZDDP?
Bonjour, je suis d’accord avec vous sur la nécessité d’avoir un fort taux de ZDDP ; j’ai aussi des voitures plus anciennes (années 20) pour lesquelles j’utilise de l’huile MOTUL Classic SAE 30 (taux de ZDDP de 1800); pour ma jeep qui est susceptible de rouler par grand froid (-20) j’aimerais utiliser une huile multigrade 15W40 or la MOTUL Classic 15W50 est en fait une semi synthèse API SH sans précision de ZDDP…
Quelle huile 15W40 avez vous commandé pour avoir un bon taux de ZDDP?
Bonjour, est ce que c’est la même membrane que sur les pompes habituelles (j’en ai trouvé une d’occase, je voudrais acheter un kit de révision)
Bonjour, je suis en train de choisir la pompe à essence de ma M201 en cours de remontage: j’étais justement sur le point d’acheter une Sofabex (éventuellement en Belgique si celle que tu as reçu est vraiment NOS, mais quid de l’état de la membrane selon la durée de stockage?);
En effet j’avais lu l’article qui précisait qu’elles avaient été mise en place pour éviter le vapor lock ; mais est ce vraiment la raison ou à l’inverse un changement de fournisseur pour réduire les coûts?…
Par ailleurs les clapets semblent plus petit que l’AC : si c’est vraiment le cas n’est ce pas gênant?
Amicalement
Christian