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Oui effectivement. Je vais reprendre ça.
Après la jeep Gordini n’existe pas, j’aurais un modèle unique.
Dom
La 2° étape :
Sans la jauge de parallélisme 41G510 la méthode décrite par MB94 hier à 11h18 aura certainement la même efficacité.
Bonne journée
Stan
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Une fois les roues parallèles, il suffit de mesurer la distance entre 2 points à l’avant des pneus AV à hauteur du moyeu puis de resserrer une barre pour la diminuer de la valeur du pincement (environ 2mm).
Une règle de 3 mètres de maçon en alu ça coute a peut prêt 30 balles, et ça sert toujours bref une règle quoi.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Une fois les roues parallèles, il suffit de mesurer la distance entre 2 points à l’avant des pneus AV à hauteur du moyeu puis de resserrer une barre pour la diminuer de la valeur du pincement (environ 2mm).
Je vais essayer ta méthode.
Sinon j’irais voir le maçon à côté.
Mais ca ne me parait pas très compliqué.
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? Bruno
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Bruno, j’ai voulu faire un peu d’humour en mettant une barre cintrée.
Je me sens seul d’un coup…..
Ma connerie est tombée à l’eau !!!
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Il faut d’abord mettre les roues droites et parallèles avec une règle comme dans l’étape 1.
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Il faut que je trouve une règle alors…..Vais aller sonner chez les voisins….
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