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Bonjour Christophe,
Magnifique réalisation digne d’un excellent professionnel
Pour ma part je suis entrain de déposer la caisse puis le moteur, BV et BT
Et j’attends dans les jours prochains la livraison du nouveau moteur neuf et complet de JSE
Cordialement
Bonjour,
Il y a quelques jours, j’ai calé la distribution … Mise en place du kit distribution MVSpares.
Alignement des repères.
Mise en place du plongeur avec son ressort.
Bien mettre la partie bombée du plongeur coté carter de distribution.
Sécurisation des têtes de vis.
Mise en place du déflecteur d’huile.
Mise en place du carter de distribution avec son joint.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Sur une distribution par chaine l’arbre à cames n’est pas bridé et il est libre sur ses paliers. Afin qu’il reste en position, on utilise un plongeur qui est monté sur un ressort.
Le plongeur est lui en appui sur l’axe du carter de distribution.Sur une distribution par pignon Celoron, l’arbre à cames est bridé. (Repère K)
Amicalement,
ChristopheLes quelques (rares) fois où j’ai eu à intervenir sur la distribution de Jeep , j’ai installé le carter de distribution AVANT de serrer définitivement le carter d’huile.
Je ne sais pas ce qui est préconisé par le manuel d’origine, mais je pense que la meilleure position de centrage du JOINT SPI, est plus facile à obtenir quand le carter de distribution n’est pas contraint par le carter d’huile moteur et les joints liège. Car il n’y a pas de plots de positionnement pour le carter de distribution, et les vis qui tiennent le carter de distribution ont un certain jeu dans leurs trous.
Evidemment çà fait un travail supplémentaire, mais on peut en profiter pour curer le carter d’huile ….
Bonjour, l’arbre à cames est libre sur les paliers. Il n’est pas bridé. Afin qu’il reste en position, on utilise un plongeur qui est monté sur un ressort. Le plongeur est lui en appui sur l’axe du carter de distribution. Amicalement, Christophe
Merci
D’où le rivet sur le carter de distribution à chaine.Bonjour,
Je fais aussi comme sprinder83, je fais en sorte avec un réglet, que le plan de joint du carter d’huile soit bien dans l’alignement du bas du carter de distrib.
Raphael
On a hate de le voir pèter ce moteur.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonsoir,
Oui, il est important de vérifier la position du plan de joint du carter de distribution avec le plan de joint du carter d’huile.
Lors de la mise en place de la plaque support avant moteur, il est également important de vérifier que la plaque ne dépasse pas le plan de joint du carter d’huile.@ MB94 : Oui, le rivet que l’on voit sur le carter de distribution par chaine maintien l’axe.
@ Bruno : Oui, moi aussi, j’ai hate !
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Mise en place du couvercle de la chambre des soupapes.
Le joint en liège/silicone étant large, j’ai découpé une encoche au niveau du bossage du couvercle.
Pour la mise en place du joint, j’ai déposé un cordon de joint Loctite.Le joint liège siliconé prèt à monter.
Le joint liège/silicone en place sur le bloc-cylindres.
Mise en place du couvercle.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour,
Mise en place des collecteurs Adm / Ech.
Afin d’éviter tout risque de grippage des goujons, j’applique du Loctite LB 8008 …
Préparation des goujons.
Mise en place des collecteurs.
Comme vous pouvez le voir, j’ai utilisé des écrous “laiton” pour la fixation des collecteurs
A suivre …
Amicalement,
Christophe
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