Doigts syncro

[jackcpe]

Bonsoir chers amis jeepers,

 

Suite à un problème de boîtes de transfert et de vitesse (T84), j’ai tout démonté et suis en train de tout re-checker… 😬

Existe-t’il différentes tailles de doigts de syncro? J’ai remarqué que si je montais les plus petites, j’avais énormément de jeu entre les bagues laiton neuved). Avec les plus longues, ça semble ok.

Dans toutes les pièces, que j’ai, j’ai vu qu’il existe des syncro plus épais, bagues laiton légèrement plus larges… 🤨

Je ne sais plus ce qui est d’origine ou pas…

Je précise que ce ne sont pas celles de T90.

 

Merci.

PS: que faire en cas de jeu trop important?

 

[Filitosa]

Bonjour

je ne pense pas qu’il y ai plusieurs tailles de doigt de synchro, quand j’ai refait ma boite j’ai mis des NOS comme ça pas de doute sur la qualité de la refabrication.

[jackcpe]

[jackcpe]

[Filitosa]

Doigts de synchro NOS, la forme semble correspondre au plus longue.

[Filitosa]

Autre vendeur toujours du NOS

[jackcpe]

Filitosa,

 

Aurais-tu, la longueur que je vérifie, stp?

 

Un tout grand merci.

[Filitosa]

Non j’en ai pas d’avance et je n’ai pas retrouvé ceux qui ont été remplacés, désolé !

[mb94]

Bonjour
https://forums.g503.com/viewtopic.php?t=217380
“In my opinion and experience with approx. 8 rebuilt T84s every length less than 0.771 (19,6 mm) works fine”
Il semble y avoir différentes dimensions. 19.6mm semble fonctionner.

“The length of the syncro shifting plates is not really important as the ends don’t do anything except retain the spring clips”
La longueur des doigts de synchro n’est pas réellement importante vu que les extrémités ne servent qu’à retenir le ressort de maintien.

 

[mb94]

Sur la dernière page
“And the OEM WO-637832 I have checked are:
L=0.837″ (13/16″)
W=0.219″ (7/32″)”

Soit une longueur de 20.6mm

[jackcpe]

Merci beaucoup pour le lien vers G503… Très intéressant!

Les grands doigts font 21,06mm et plus petits 19,56mm 🤨

Je vais aussi remplacer le pignon fou de 2e car marqué par la bague en bronze et dents abîmées puis voir ce que celà donne niveau jeu.

J’ai vu que certains fournisseurs vendent des cales de réglage… Est-ce pour y remédier?

Je vous tiens au courant.

[mb94]

Bonjour
Je pense que les doigts de synchro ont pour fonction de transmettre une poussée depuis la bague extérieure du synchro vers le noyau pour plaquer la bague de synchro sur le pignon à enclencher. Donc ce qui est important c’est la force qu’exerce le ressort sur les doigts pour assure le frottement nécessaire. La longueur n’a alors pas beaucoup d’importance.
D’origine, les cales de réglage n’existent pas. Si le boitier n’est pas déformé et les pièces ne sont pas usées, le jeu est correct.

[Yellow-corner]

Bonjour,

Comme dit par mb94 ces cales n’existent pas d’origine et je déconseille leur utilisation. En effet, elles finiront par casser et elles endommageront encore plus la pignonnerie.

S’il y a du jeu dans la pignonnerie, il faut remplacer les pièces usées.

Amicalement,
Christophe

[jackcpe]

Bonjour,

 

En effet, d’origine, ça n’existe pas et ne suis pas pour non plus.

Merci pour vos commentaires. 👍👍👍

[jeeptic]

Bonsoir, le N° 62 de 4X4 Story Mai-Juin 2015 traite de la boite de vitesses Warner T84 originale et renforcée avec des plans comparatifs ” Classique – Renforcée ” dessinés  par Jeep Village .

La Jeep dans tous les cas .

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