Démarreur qui patine

[Fred]

Bonjour à tous
Bon, une installé mon relais je fais quelque essais, tous nickel. Puis hier, je refais un essais, et là j’entends un drôle de bruit au niveau du démarreur et maintenant il tourne dans le vide, il fait un bruit de perceuse, ou alors j’ai l’impression qu’il accroche et se bloque. Il me faisait ca des fois avant mais au bout de deux trois coups il accrochait.

[dandep]

Bonjour.
Dépose du démarreur pour contrôle du lanceur.
Salutations.

[Fred]

En 26 ans, je n’ai jamais touché le démarreur
Comment le déposer et contrôler le lanceur ?

[Yellow-corner]

Bonjour Fred,

Rien de très compliqué. Le démarreur est fixer en deux points sur la cloche d’embrayage et en un point sur le bloc-cylindres.

Bien entendu, il faut débrancher la batterie avant toute intervention.

Ensuite ouverture du démarreur pour le contrôler. Dans ton cas, il est fort probable que cela vienne du lanceur.

Amicalement,

Christophe.

[Fred]

Bon effectivement le démonter n’a pas l’air compliqué, mais de là à l’ouvrir pour le contrôler, c’est autre chose. Existe il un petit tuto, pour m’éviter de faire des bêtises ?

[jeepierrot]

Pour contrôler le lanceur, tu n’as presque pas besoin de désassembler le démarreur.
Sors-le, et regarde si le lanceur tourne librement, s’il revient bien.
Tu peux le brancher directement à une batterie pour vérifier son fonctionnement (attention électricité et gros ampérage, vérifier l’isolation)

Sinon, il y a quatre vis sur le corps du démarreur, qui te permettront de l’ouvrir en 2. Déjà tu devrais y voir plus clair.

[Fred]

Bonjour à tous,
Effectivement déposer le démarreur ne fut pas bien compliqué. J’ai trouvé sur un site (sosjeependetresse) un super tuto pour le désassembler. Mais comment savoir si tel ou tel pièce n’est plus bonne ? J’avoue me trouver un peu bête devant mon démarreur 😕
En tous cas une chose est sur, il tounais dans le vide.

[Yellow-corner]

Bonjour Fred,

Peux-tu nous poster des photos de ton démarreur. On pourra peut-être te donner un avis.

– Vérification des ressorts, (cassés)
– Vérification de la butée sertie en bout d’arbre,
– Vérification des charbons,
– …

Amicalement,

Christophe.

[jean-marie]

Ou dents usées /cassées à la couronne

De toute manière les grosses têtes de SOS jeep se feront un plaisir de te dépanner. 😛
Hein, Jean ?

[ Edité par jean-marie le 22/10/2018 13:06 ]

[Fred]

Pas d’internet à la maison depuis 8 jours !! 😡
Cela doit être réparé aujourd’hui, normalement. Moi je vous le dit, quand ca veut pas ca veut pas 😮
Je vous poste ça ce soir, les photos sont prêtent.
encore merci pour votre sollicitude

[Fred]

Voici donc les photos de mon démarreur.
Je n’ai pas réussi à dévisser les inducteurs. Je n’ais pas oser forcer.
Quelle sont les pieces à changer ?
Comment nettoyer l’intérieur ?
Sur la bague sur le lanceur il y a des numéros, sa sert à quoi ?
url=https://servimg.com/view/11157796/55][/url]

[Gilbert30]

Salut,
il m’a l’air pas mal ce démarreur 🙂 pour moi tout à l’air bon, même si les charbons sont un peu usés, il en reste.
En principe le problème vient du lanceur, fait tourner la tête (partie dentée) à la main, il se peut qu’elle se bloque, voir état du petit ressort, contrôler aussi que le gros ressort n’est pas coupé.
Les N° c’est le N° de la pièce, suivant provenance.

[dandep]

Bonsoir.
Faire comme dit Gilbert, en plus je démonterais le lanceur ( enlever la vis arrière du gros ressort ) pour vérifier le toc d’entraînement ( les vis ne me paraissent pas bien alignées ( photo? ) et tout nettoyer correctement ( présence de graisse imprégnée de cochonneries ).
Salutations.

[Fred]

Comment nettoyer là ou il ya les inducteurs.
Qu’est ce que je peux nettoyer et avec quoi, et qu’est ce que je ne dois pas touché ?
Y bien un truc qui ne collais pas,puisqu’il faisait un bruit de perceuse
Que changeriez vous ?

[ Edité par Fred le 22/10/2018 21:54 ]

[dandep]

Vu les circonstances, il ne faut pas s’affoler, il tournait…
un coup de chiffon et de soufflette dans les inducteurs, idem sur l’induit. Je parlais du nettoyage du lanceur et contrôle. Si tout est bon, remontage complet et essai à l’établi ( ce qui aurait dû être fait avant comme dit plus haut ).

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