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Bonjour
Je souhaite m’équiper d’une clé dynamométrique mais ne veux pas dépenser beaucoup…
Sur Youtube j’ai regardé un test de la clé Lidl (60 à 210mN) à 18€ : Elle parait relativement précise si on l’utilise dans sa plage de calibrage.
Qu’en pensez vous ?
Est ce que ça peut faire l’affaire (en particulier concernant la plage d’utilisation) pour ce dont nous avons besoin pour nos Jeeps ?
Qu’utilisez vous ?
Merci de vos avis et commentaires
Stan
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960En dessou de 6 dan elle ne te servira pas, dans ce cas une deuxième plus petite pour les serrages moins élevé.
Il me semble que tu peut trouvé a 40/200 c’est déja mieux mais toujours pas pour les sérrage plus faible.
Il te faudra une clé plus petite.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
<p style=”text-align: center;”>Comme l’indique Bruno, il est difficile de tout couvrir. Je n’ai pas tous les couples de serrage en tête mais de mémoire je n’en ai pas vu qui dépassait 110 ou 120 Nm sur la jeep donc avec 210 tu es bien. En revanche pour le faibles couples tu seras coincé (vis de carter par exemple ou ce qui compte c’est d’avoir des vis serrées à l’identique mais avec un couple faible)</p>
pour ma part j’en ai deux: une Michelin pour les couples de 40 à 210 payée env 40€et une petite de 10 à 60nm payée 30€ précision 3%
Bonjour,
J’en ai une acheté chez Leroy merlin de leur marque autour de 65€. Elle fait 40-200 Nm
En fait, je ne l’en suis servi que pour le joint de culasse.
Bonne journée
Je me doutais un peu de la réponse et effectivement vous confirmez il en faut plusieurs pour couvrir la gamme des couples que l’on peut trouver sur les voitures et en particulier sur les Jeeps.
J’ai vu un coffret de 3 clés qui couvre 5mN à 220mN, je vais continuer à chercher et m’équiper sous peu.
Merci pour vos retours
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Je decendrais au dessou de 5 disont 2 même un petit couple c’est important surtout les petites vis que l’on a tendance a serrer plutôt fort et parfois ils finissent par cassé.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Pour descendre à 2 mN il faut aller chercher du côté de la gamme “vélo” et ça me ferait 3 clés…
Je me contenterais donc de la gamme 5 / 210 mN avec un coffret de 2 clés (1/4″ et 1/2″) qui correspondent à mes 2 coffrets de douilles (pas métrique et pas US)
Merci pour vos retours
Bon dimanche
Stan
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Il y à pas si longtemps jais fait la distri sur la Corsa D (chaine) de ma femme et bien les vis du carter poulie pompe eau etait a je ne sait plus exactement mais aux alentours de 2 donc pas que pour les vélos.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Oui Bruno, je suis d’accord mais souvent la dénomination (sur des sites non spécialisés genre Amazon) des clés dynamométriques avec un faible couple fait référence à la maintenance des vélos.
Ce qui ne présume en rien de l’utilisation que l’on peut en faire.
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960Dans certain cas on peut avoir besoin de serrer à un couple qui dépasse largement les capacités de la clé dynamométrique que l’on a et on peut se dépanner à l’aide d’un peson à affichage numérique que l’on accroche sur un bras de levier par exemple 1 m entre l’axe de la douille et le point d’attache du peson, c’est comme ça que je fais pour le serrage de la poulie damper sur un moteur 200 TDi de Land Rover
Bonjour,
Pour pas cher j’ai opté pour ce model sur TEMU. Je l’ai utilisé pour faire mon joint de culasse et la jeep roule encore sans fuite.
J’avais vu ce type de calibre et cela me semblait très bien mais je n’ai pas fais ce choix car j’ai eu peur que l’encombrement soit un frein dans certains cas.
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960
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