Bonjour
Pour moi, considérant que le calorstat s’ouvre autour de 85° (en fonction des modèles), il est totalement impossible que la température moteur puisse descendre en dessous de cette valeur (à part par temps extrêmement froid). C’est justement le rôle du calorstat de maintenir une température de fonctionnement du moteur minium déterminée par sa température d’ouverture.
Donc un peu de mesure, sa température au repos me semble un peu élevée mais il est illusoire de viser une valeur au dessous de 85°. Seul un essai routier permettra d’avoir une idée précise de la température.