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  • #179703
    Fred-infoFred-info
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      Bonjour à tous,

      Je me suis fais plaisir, j’ai enfin trouvé une Jeep 🙂
      C’est une Hotchkiss M201 de 1959, entièrement d’origine, avec un moteur Ford GPW-6015 de juillet 1942. Elle n’est jamais passé par les ateliers ERGM de l’armée.
      C’était une Jeep pompier.
      C’est pour cela qu’elle est encore en 6V.
      J’ai un peu de boulot dessus, quelques ‘pétouilles’ mécaniques, rien de grave, à part peut-être la boîte de vitesse, la seconde saute 🙁
      Sinon, le boitier du filtre à huile à remettre d’origine (c’est un boitier de Jeep M38A1), le circuit d’essence à refaire, enlever les clignotants pour remettre les lanternes avant et les feux arrières d’origines…
      Niveau carrosserie : Le marche pied conducteur avec son oméga, le coffre de réservoir, un morceau de plancher sous le siège passager, dû au bois de l’oméga en dessous qui a gonflé (classique).
      Le pare brise à détordre, ça se voit la photo, et une peinture complète…
      J’ai pu retrouver pas mal de choses sur son historique.

      Mais sur sa bâche, rien, alors si vous pouviez m’aider ?
      Elle est de marque F&G, c’est une bâche hiver avec un hublot arrière en gros plexi serti.
      Son n° de série (si cela en est un) : 6-50377-21446
      Elle vient de Clermont-Ferrand, et serait datée de mars 1961, j’ai déduit cela d’un marquage 61-3.

      Ma Jeep de profil

      Marquage de la marque et du n° de série

      Marquage Matériel Clermont-Ferrand

      #179735
      webmasterwebmaster
      Maître des clés

        Bonjour Fred,

        Bonne pioche, effectivement on voit un angle de parebrise pas tout à fait correct. Concernant la bache c’est une version francaise avec un cerclage acier noir et un plexis tranparent.

        Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

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