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Bonjour
je viens de prendre conscience que je n’ai pas montré ma M201 en globalité depuis mon arrivée sur ce forum.
La voici en compagnie de ses jeunes copines d’un moment, rencontrées lors d’une promenade en bord de loire.
Je n’ai pas américanisé cette Mamie , il y a seulement un vase d’expansion en plus pour la fiabilité, autre écart visible les buttés de parebrise empruntés au modèle 24V
Cette M201 reconstruite en 1963 par la Maltournée , a un capot Ford, elle avait des restes des cales en bois, j’ai hésité à en remettre à la place des butées, je vais peut être remettre des cales ??
bien belle jeep avec un joli coloris sable, une M201 authentique qu’est ce que c est beau …..
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
La restauration a été effectuée pendant la période du COVID, à l’achat la M201, n’avait plus de boite de vitesse, plus de boite de transfert, pas de radiateur, pas de démarreur, les boites étaient en vrac dans des cartons posées dans la caisse.
Elle a été totalement démontée, le châssis et les gros composants sablés, moteur ouvert pour inspection et changement des pièces hs .
Auparavant j’avais fait un décapage du circuit de refroidissement du moteur à l’aide d’une petite pompe de piscine comme circulateur , car la pompe d’origine était totalement bloquée.
A l’époque il n’y avait plus de vilebrequin disponible, autrement il aurait été probablement changé à cause d’un portée du joint arrière très endommagée, un usineur à fait un dépôt par shoopage suivi d’un surfaçage au tour, mais le résultat n’était pas géniale !
La jeep avait été abandonnée par son précédent propriétaire dans un hangar probablement une dizaine d’année, en partie démontée.
Mon fils a pris en charge la restauration du Châssis, des ponts, et de la caisse, j’ai effectué le reste.
Chantier probable, refaire un démontage moteur pour probablement monter un vilo neuf et faire d’autres travaux, non réalisé à l’époque.
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