La M201 de François

Bonjour,

Inscrit sur le forum depuis un certain temps, je m’aperçois que je n’avais pas pris la peine de me présenter, et présenter ma “bestiole”, une M201 24V.

François, 60 ans tout rond cette année, militaire pendant 37 ans, j’ai bien connu ce véhicule pendant mes premières années de service.

J’en ai possédé une première de 1998 à 2005 (ramenée de Djibouti), ancienne armée de l’Air (pas encore “et de l’Espace” à l’époque).

Celle-ci, acquise le 24/02/2015 (une grande histoire d’amour entre elle et moi), a été très bien restaurée par son ancien propriétaire.

J’ai tenu à la conserver armée française (2e batterie du 41e RAMa de la 8e Division d’Infanterie – milieu des années 80) et équipée trans (1 TRVP13 et 1 TRVP213).

Quelques photos :

Et actuellement, elle est sur chandelles, ayant entrepris la réfection complète du circuit de freinage, le changement des jumelles de suspension, et un peu de travaux sur l’électricité.

Ses éléments d’identification :

– N° de châssis armée : 12038

– N° de sortie de chaîne Hotchkiss : 13457

– N° de matricule militaire : 201 1859

– N° d’immatriculation après reconstruction : 625 1331 (CEA du 41e RI de la 9e DIMa).

– Type et N° de châssis Hotchkiss : MV3319

– N° de caisse : H13010 (selon des informations données sur un forum désormais fermé, le numéro de châssis armée et le numéro de caisse Hotchkiss seraient “matching number” sortie d’usine).

– N° Maltournée : ???

Moteur refait à Clermont-Ferrand en 1988 :

– Moteur N° : E5 4468

– Date de réception : 01 88

– D Alésage cylindres : 3C

– D Portées vilebrequin : 2C

– D Manetons vilebrequin : 2C

Les plaques originales de porte de boite à gant ont été perdues lors de la restauration, et aucun numéro MALT ne figure sur le véhicule.

A côté de cela, les quelques photos prises pendant la restauration montre une M201 portant le sigle d’identification l’affectant à la CEA du 41E RI (Chateaulin).

Petite surprise, lorsque j’ai voulu installer les supports de siège arrière, j’ai découvert une plaque métallique sur la face arrière de la caisse, qui est une plaque de renfort pour mise en place d’un support M53 de mitrailleuse (AA52 ou AANF1 à l’époque).

Malheureusement, les coussins et dossiers de sièges sont en toile et non pas en skaï.