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Bonjour,
Quelle pourrait être la cause d’un ralenti qui ne tient pas ? En dessous de 850 tr/min le moteur cale instantanément.
Pour rappel :
Je viens de changer le vilebrequin, tous les coussinets et celui de l’arbre à came.
Au-dessus de 850 tr le moteur fonctionne correctement.
La pression d’huile est normale.
3 bars à froid.
3 bars à chaud 80°C > 1300tr/min
1 bar ~ à chaud 80°C ~ 850 tr/min
A l’arrêt, La rotation du vilebrequin me “semble” très dure !
Trop de compression ?
Chapeau de vilebrequin trop sérré, qui bloque la rotation ?
Merci de votre expérience.
Raphael
Tu dis être intervenu sur le vilebrequin (je suppose que tu veux dire qu’il est dur à tourner à la main?) .
Quel type de joint as-tu monté coté volant moteur demi spi ou bien tresse grafitée ?
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
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