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Bonjour,
Hier, Michel, un ami Jeeper me téléphone … Il refait un moteur équipé d’une distribution par pignon.
Mais voilà … Le pignon Celoron estampillé W.O. 948137 n’a aucun repère pour le calage avec le pignon de vilebrequin.
Pignon Celoron W.O.
La question de Michel : Comment faire le calage ? Un petit tour dans le garage à la recherche d’un pignon Celoron et hop !
Pignon Celoron W.O.F. 641283
Sur le pignon Celoron W.O.F. le repère de calage est bien présent.
A suivre …
Amicalement,
ChristopheBonjour
A priori, il s’agit d’un pignon pour jeeps US d’après guerre https://www.desmetjeep.com/product/detail/892-timing-gear-camshaft/
Ça n’explique pas l’absence de repère à moins que la procédure de calage soit spécifique.Bonsoir, j’ai trouvé ce pignon Celeron lui ressemblant et publié par Spear qui se trouve pas dans l’album des marquages WO .
La Jeep dans tous les cas .Ce serait bizarre que le marquage se trouve de l’autre coté !!! Spear pourra nous en dire plus
La Jeep dans tous les cas .Bonjour,
Avec l’aide des jeeper, il est possible de recréer le repère sur le pignon, si il est inexistant. mais c’est vraiment étonnant.
Si le repère n’est pas du bon coté, c’est que le pignon est à l’envers.
Si vraiment le repère n’est pas présent, il se trouve à la 15 eme dents depuis le détrompeur.
Raphael
Bonjour,
Oui Raphaël, c’est bien ça … J’avais déjà communiqué ces informations à Michel mais j’attendais un peu avant de poster la suite ! 😉
Pignon Celoron W.O.F. 641283 avec le calcul du repère.
Il suffisait de tracer un axe passant par le centre d’ l’alésage et par le milieu du logement de la clavette. Ensuite, comptage du nombre de dents pour aller jusqu’au repère … 15 dents … CQFD !
Ceci dit, il semblerait que les pignons Celoron W.O. n’avait pas de repère ! Je pense que le calage se faisait par rapport à la position des soupapes du cylindre N° 1.
Amicalement,
Christophe
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