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Bonjour a toutes et tous
Concernant les mains de pare chocs je ne vois pas de Jeep avec des trous ovale hors moi les miennes ne possèdent pas de trous.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
En tout cas, jamais vu moi !!!
Modifications dans le civil ? Les trous ont-ils été “bouchés ” ? Mais pour quelle raison ?
Serait-ce un défaut de fabrication ? Comme les doubles trous de mes longerons ?
Ca fait peut etre parti de son histoire …
Tu as une photo ?
Rebouché non c’est sur je l’aurais vue à la restau car j’ai effectué un décapage a blanc comme pour le reste.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Le trou ovale est présent sur les pièces de châssis pour réparation , on a une illustration sur le site de JSE
Suite au dernier post de Fili je viens d’aller voir il y à bien ces mains de pare-choc, visblement se sont des modèles pour M 201 que je possède.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour.
J’ai démonté 3 châssis, il y en avait un avec les deux goussets supérieurs ajourés, les 2 inférieurs sans trou. Ils ne viennent pas d’un châssis de M201, mais je ne sais plus si c’était sur un châssis passé par l’armée française…
Salutations.
JSE mentionne que ce modèle est pour les M201, pourquoi cela, avez-vous une idée ?
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour
J’ai fait une recherche sur mes photos d’époque, toutes les mains de parechoc sont percées idem willys et ford, idem sur les châssis M201 24v que j’ai pût voir.
Néanmoins il existe des exceptions, dont la mienne !
Lorsque je l’ai acheté en Savoie, le parechoc avait été remplacé par un UPN que j’ai laissé, le travail est bien fait et la main de parechoc à été modifié, on voit bien le trou ovale sur la partie en dessous, mais la partie supérieure à été coupé est remplacée, la partie rivetée sur le châssis n’a pas été touchée, la personne qui a fait ce travail voulait peut-être supprimer le trou ovale pour renforcer la main de parechoc ?
-°\IIIII/°-
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