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merci encore pour votre soutien
J’ai trouvé pourquoi je ne pouvait pas la redémarrer .
Les vis platinées étaient hs et elles ont chauffé et ce sont déformées et plus de contact.
J’ai commandé de nouvelles vis et un condo pour pouvoir la redémarrer.
“” Je crois que je vais me faire un pendentif avec ces vieilles vis platinées car sans elles je n’aurais peut être pas retrouvé ma MB “”
PS: si vous avez de bonnes adresses pour des pieces pas trop chères je suis preneur ( dernier devis reçu 1300 € de pieces)
merci a tous de votre soutien
Malheureusement elle n’était pas assurée car je finissait de la restaurer pour l’emmener au CT afin de mettre les papier a mon nom .
Habituellement elle etait stockée dans mon atelier fermé .Mais j’avait du la mettre dehors sous un abri pour que je puisse refaire le dessous de mon panda 4×4
Heureusement qu’il ny a pas plus de dégats mais je n’arrive plus a la redemarrer car les fils du contacteur ont été coupés et je ne sais pas comment les rebrancher.
bonjour,
Depuis que j’ai refait le plein avec 0.5% d’huile de synthèse 2 temps dans l’essence , je n’ai plus aucun problème de démarrage .
Elle démarre au 1er ou deuxième coup de manivelle et toujours sur 4 cylindres .
A la manivelle car je doit revoir le démarreur qui n’arrive pas a entrainer le moteur ( 6volts !!!! ).
bonnes fêtes de fin d’année
Bonsoir,
Aucun changement avec l’allumage neuf .
Je me suis aperçu que lorsqu’elle tournait sur 2 cylindres 2 bougies étaient froides .
J’ai enlevé le tuyau d’arrivée d’air au dessus du carbu et j’ai constaté des projections d’essence .Il y a donc les soupapes d’admission des cylindres 1 et 2 qui grippent .
J’ai enlevé les bougies et vaporisé du dégrippant en direction des soupapes .
J’ai attendu 5 minute et j’ai redémarré le moteur qui est reparti sur 4 cylindre .Je vais mettre un peu d’huile de synthèse 2 temps dans l’essence et faire tourner le moteur régulièrement cet hiver .
Je pense que ce phénomène est du a son arrêt prolongé car il y a 20 ans nous n’avions pas ce problème .bonjour,
Dans le kit de réfection que j’ai reçu , il y a exactement le même gicleur ( 349 ) qui était monté sur mon carbu .
Il n’y a pas de bille encagée dans le gicleur.
@+
Cyrilbonjour,
merci frenchy pour ta proposirion .
Voici un dessin du carbu avec l’endroit ou il me manque le clapet .
C’est celui qui est vissé dans le conduit au pied de cuve.
je te laisse mon tph et mon adresse en mp
merci
bonsoir,
Merci de vos conseils j’ai trouvé une douille très fine et j’ai pu démonter les vis avec un cliquet de 1/4 et une rallonge .
J’ attend le kit de réfection et je vais refaire la pompe a neuf.
@+
[ Edité par willys21 le 9/12/2010 20:02 ]
merci pour vos reponses
Je viens de commander tete delco + rotor + condo + vis platinées et me procurer une bobine 6v.
Je vous tiens au courant dès que j’ai remonté les pièces neuves
[ Edité par willys21 le 29/11/2010 19:35 ]
bonsoir,
J’ai changé le faisceau d’allumage et les bougies sans changement.
Non quand elle tourne sur 2 cylindres elle ne pette pas.
Et elle se remait a tourner sur 4 cylindres sans fumée ni bruit particulierj’ai remarqué que quand le moteur est chaud et quelle tourne sur 4 cylindre elle pette un petit peux au ralenti mais pas dans les tours.
[ Edité par willys21 le 28/11/2010 19:27 ]
bonsoir,
Merci pour les infos .En démontant la batterie , je me suis aperçu que c’était une huitric qui a moins de 10 ans .
Je l’ai emmenée cette après midi dans une société qui régénère les batterie .
Pour 60 E je vais tenter le coup .
Je vous tiens au courant si c’est OK .
bonsoir,
Le renfort sur la caisse est du type 1 ( dessus arrondi )
Le N° de la caisse est le 125181 .
Suivant le lien que tu m’a donné elle serait d’ août 1944 .
A bientôt
[ Edité par willys21 le 22/10/2010 18:20 ]
bonsoir,
Je viens de regarder et il n’y a pas de plaque de la maltounée a l’intérieur de châssis.J’ai également passé un doigt dans la main de pare choc et j’ai senti des trous derrière la plaque soudée .
Vu ce que tu me dis je ne pourrai donc pas trouver l’année de fabrication de ma jeep.
J’aurai bien aimé avoir une date pour pouvoir faire mentionner une date de première mise en circulation sur la carte grise.
Le n° de caisse permettrait il de mieux identifier la jeep ?
Merci de ton aide
Bonsoir?
Il n’y a pas de numéro frappé cote passagé ,
voici une photo de la plaque avec le N° de châssis cote conducteur.
“>
Le numéro est frappé sur une plaque en acier soudée .Voici une photo de la traverse sous le radiateur
“>
Je me suis trompé sur la culasse la date est bien 12 22 mais sur le bloc la date est 12 21.J’ai également regardé du cote de la pompe a essence et je ne trouve que le numéro 3 entre celle ci et la pompe a huile .
Aucun numéro a droite de la pompe a huilevoici également une photo des lames de ressort avant ( 10 lames )
“>merci encore de ton aide