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Merci Jeeptic pour le retour 😉
Je connais bien les enfants, rencontrés la 1ere fois en 2011 et à la suite de notre rencontre et après avoir vu une de mes jeep que le papa avait fait, un des fils en voulait une, il a passé cette annonce 😉 . Il en a modifié beaucoup, ce boitier est courant mais souvent féraillé ou dans un coin de hangar 🙁
Merci encore de tes recherches pour moi, je croise les doigts pour retrouver des pièces ou un ensemble complet.lolo a écrit :
bennn!!! , c’est un pont avant monté dans l’autre sens , tout simplement….
je vois pas ou vous voulez en venir avec votre trou de vidange en haut … 😕 😕 😕 il il a également beaucoup plus de lames dans le paquet , mais ça c’est autre choses … gagner quelques centimètres en hauteur , pourquoi ??? je me pose la question ???
pour rattraper la différence , je pense que l’arbre de transmission est plus long[ Edité par lolo le 27/2/2009 20:46 ]
Concernant le nombre de lames, cette Jeep était dans une ferme Normande à Saint Jouin et elle avait en plus de ses 4 roues directrices une sellette dans la benne arrière et tractait une grosse remorque agricole, comme une partie du poids était transféré sur l’arrière de la jeep, l’artisan normand mettait des lames en plus.
Pour les ponts, il dessoudait bien les tubes de pont pour les inverser.
lauchu50 a écrit :
bonjour
c’est jeep 14 qui a raison ,modif classique pour l’agricole !
suppression du coffre reservoir pour passage barre de coupe !
Si c’est une pieces rare , je dois en avoir 3 ou 4 ! 😀
cdtExactement, ils étaient fabriqués à Livarot
Merci Bruno, oui c’est ça, il y a un T en trop pour son nom 😉 mais ce n’est pas important. Il en a fait beaucoup et je pense qu’il doit bien trainer un boitier quelque part chez un collectionneur de Jeep qui ne jette rien, je l’espère en tous cas !!!!! 😉
J’en ai une complète état impeccable, mais j’aimerai retrouver d’autres pièces en double.Merci pour vos réponse.
Jeep35, en fait j’ai ce boitier, mais incomplet et je souhaite en retrouver un autre pour compléter ma Jeep 😉
Merci quand même.Bon pour les réservoirs c’est bon!! Merci
Maintenant je souhaiterai retrouvé ce boitier de prise de force. Merci de votre aide!
william a écrit :
Cette jeep est bien garé au chaud 😉Bonjour William
Aurais tu la possibilités de me faire quelques photos du système, surtout celui de l’accouplement, jonction, verrouillage avant arrière.
Merci d’avance.gpw14 a écrit :
Oui jais eu ton MP et t’est répondu sur ta boite mail comme tu me la demander.
Hélas je n’ais plus ce pont jais juste récupérer le boitier avec le couple conique c’était en 2013.
BrunoMerci Bruno, j’ai pas reçu, mais je me suis peut être trompé en te copiant mon adresse mail.
Tans pis pour moi, j’aimais bien l’idée des 4 roues directrices, bon il en a fait quelques unes quand même, il y a peut être encore une chance d’en retrouver.gpw14 a écrit :
Un certain Mr Legoubey c’est pas ça J’ais entendu parler de ce monsieur, qui installer des barres de coupe et prise de force pour l’agriculture ?
BrunoOui c’est exactement cela. C’est pour cela que c’est rigolo quand des gens te disent que c’est un prototype ultra rare et tout et tout…….. LOL.
Tu as eu mon message privé?lolo a écrit :
Bonsoir ,
j’avais dut mettre toute les photos a l’époque que j’avais sur mon ordi depuis il est passé au recyclage ….
mais bizarre que cette jeep depuis n’a pas était restauré et apparu sur une comémo ou concentration /////
serait t’elle bien caché ????
enmurer peut etre ????
Jean Marie tu en sais pas plus ????? 😉 😉
😀 😀 😀 😀
il n’y a pas 36 milles gros collectionneur chez vous…quand même…Laurent, merci quand même.
