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Il a raison tu n’as pas enclenche les ponts, ou la boite,…., ou la vitesse 😛
sinon tu as un gros problème 🙁
Je confirme, il y en a aussi une quand tu fais le tour avec le gros train des effets speciaux.
J’ai eu beaucoup de mal à ne pas descendre pour récuperer des pièces 😀
Et chez Indy, …Depuis exactement deux ans, lors de ma derniere vidange je n’ai pas mis une seule goutte d’huile dans le moulin.
Et cela pour environ 4000 kms de parcourus.
Vos consos sont inquiétantes.Il faudra que je tire la jauge pour regarder, je n’ai peut etre plus d’huile 😀 😀
J’ai souvent l’impression que mon pot fait un bruit différent des autres, mais comme le mien je ne l’entends qu’en conduisant, je pense que c’est normal.
Par contre je ne ménage vraiment pas Titine (boue, gué, etc..) Mon pot a l’air de tenir au bout de 3 ans et je l’ai pris chez Special Jeep à Ousse.
De plus ma jeep a de longue période d’inactivité ce qui ne doit pas arranger le métal.De toute façon il y a peu de chance que tu tombes exactement sur le modèle souhaité.
La Jeep c’est de l’assemblage, donc celle que tu trouveras ne sera jamais exactement comme dans ton rêve.
Tu acheteras un modèle le plus approchant et tu la personnalisera doucement.
Comme dirais quelqu’un à part l’euro millions….. 😛Par contre il vaut mieux mettre un peu plus et avoir une jeep ” complète”, que penser gagner des sous avec une incomplète qui te reviendras beaucoup plus chère à l’arrivée.
Enfin , cela n’engage que moi.
De toute façon tu y mettras les mains, car c’est comme une drogue 😀Prends ton temps, et essaye de te faire accompagner par une personne qui connait la mécanique.
Aprés il n’y a pas que des voleurs sur la planète. 😉
Dans une association de jeep, souvent ils connaissent qui vends quoi et c’est assez serieux