15 sujets de 31 à 45 (sur un total de 52)
  • Auteur
    Messages
  • #174891
    boudinotboudinot
    Participant

      Je ne vois pas ce qui empêche d’avoir un centrage conique sur un moteur à distribution celeron ?

      #174915
      rastbebarastbeba
      Participant

        Hello, justement c’est la question de Filitosa

        #174916
        boudinotboudinot
        Participant

          Mais pourquoi des volants nos ne sont ils pas alésés à la bonne côté cylindriques directement ?

          #174920
          FilitosaFilitosa
          Participant

            Peut être pour être adapté au deux modèles de centreurs ?

            #174921
            FilitosaFilitosa
            Participant

              Un peu comme les tambours de frein NOS qui doivent être passé au tour pour être mis à la cote !

              #175139
              rastbebarastbeba
              Participant

                Bonjour,

                Un rex concernant le réalésage des trous de fixation du volant moteur. Pour rappel, lorsque que l’on change le volant moteur celui-ci arrive soit avec une fixation conique soit avec une fixation cylindrique. Si vous possédez un vilebrequin avec des fixations cylindriques, vous devrez les réaléser a la bonne cote. La documentation MAT3422-1 indique les étapes a suivre.

                j’ai reçu le foret de 35/64 et l’alésoir 9/16 et J’ai procédé aux modifications.

                Voici les vidéo.

                Step 1 : pré centrage du foret.

                Step 2 : nettoyage

                Step 3 : Percage à 35/64″

                Step 4 : Alésage à 9/16″

                Raphael

                #175823
                rastbebarastbeba
                Participant

                  Bonjour,

                  Je continue la remontage du moteur gentiment. Bon je fais encore une fois appel votre expertise. Le serrage des écrous de fixation du volant est bien 49-54 nm ?

                  Merci

                  Raphaël

                  #175824
                  dandepdandep
                  Participant

                    Bonsoir.

                    C’est bien ça, le mat donne 5 à 5,5 m/kg

                    Salutations.

                    #175826
                    gpw14gpw14
                    Participant

                      Bravo beau boulot.

                      Bruno

                      https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

                      #175827
                      webmasterwebmaster
                      Maître des clés

                        Bonsoir a tous

                        beau boulot et beau resultat…voila un pas franchi vers un bien joli moteur

                        Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

                        #175831
                        FilitosaFilitosa
                        Participant

                          Bon boulot, il faut tout de même contrôler le voile du volant en palpant au comparateur , la valeur maxi c’est 0,2mm, ça permet de voir si la face d’appui est bien en place.

                          #175833
                          rastbebarastbeba
                          Participant

                            Bonjour,

                            Je n’avais pas pensé a vérifier le voilage du disque après ça mise en place.

                            Je trouve 0,07mm de voile et 0,04mm d’excentricité (je ne sais pas si ça se dit 🤣)

                            Pas pratique la mesure. J’ai fait une usine à gaz pour maintenir le comparateur

                            Raphaël

                             

                             

                             

                             

                             

                             

                             

                            #175834
                            rastbebarastbeba
                            Participant

                              On voit la pose de l’embrayage. J’ai réalisé la pige de centrage a l’imprimante 3D . Si besoin je peux déposer le fichier STL.

                              Raphaël

                              #175835
                              mb94mb94
                              Participant
                                #175836
                                rastbebarastbeba
                                Participant

                                  Effectivement, ce type de support doit être bien pratique.

                                  J’ai trouvé sur le MAT3422-1 :

                                  Vérifier le faux rond du volant à l’aide d’un comparateur à cadran. S’il dépasse 0,203 mm (0,008 pouce) sur son bord extérieur, le volant ou le flasque de vilebrequin doit être rectifié.

                                  Tout est neuf, heureusement que je suis dans les cotes!

                                15 sujets de 31 à 45 (sur un total de 52)
                                • Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.