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bonjour
y a t’il un tutoriel sur le carbu carter wo 539 s en francais avec des photo qui montres bien qui va ou ?
après avoir remonté mon carbu carter avec un kit de réfection et ensuite sur la jeep ,
ça merdouille a bloc ….salutations
Bonjour Coleman,😛 😛 😛 Il faudrait que tu nous dises exactement ce que tu as fait sur ton carburateur Carter ! As-tu suivi mes explications sur les réglages ?
Amicalement,
Christophe.
si ça merdouille à bloc c’est super 😀 😆
bon je plaisante bien sûr 😉 j’ai eu aussi bien du “plaisir” à faire fonctionner le mien, tu trouveras ci dessous 2 liens qui parlent des problèmes que j’ai pû rencontrer et qui t’aideront peut-être 😉
A+ 😉
-°\IIIII/°-
salut y-c
donc je l’ai démonté entièrement après un coup de vinaigre blanc pour qu’il soit tout beau et ensuite remontage 15 jours apres avec un kit de chez jeep est .Sauf que ;entre les 2 j’ai un petit peu oublié…
sinon pour tes explications c’est dans quel post..
merçi christophePour “YC”: sur le tuto cité précédemment, tu parles de marquages sur l’embase pour reconnaitre les différents modèles, j’ai 2 carter un à 8 pat et un à 12 sur un il y a marqué “OT” sur l’embase au droit du passage du boulon, et sur l’autre “1521 29 et 6 ” marqué en long sur le corps de l’embase (idem sur un zénith) mais pas de marquage tel que tu en parles. 😕 à quel endroit sont ils situés.
Bonjour Gilbert,Regarde sur cet article, tu devrais trouver ton bonheur. Si ce n’est pas le cas, je t’en dirai plus !
Amicalement,
Christophe.
Si ça t’intéresse , fait un tour sur mon site
http://www.pixagogo.be/willi@m
Montage carbu Carter WO
http://www.pixagogo.be/6683904241
[ Edité par william le 17/10/2010 9:47 ]
Merci à vous, j’ai tout compris 😉 en fait le “OT” c’est un 15 vu dans l’autre sens 🙁 en résumé sur mes 3 carbus j’ai un vrai Carter, un vrai Zénith et un mélange haut Carter et bas Zénith, quand j’aurais le temps 😕 j’essayerai d’en monter un (rénové) pour remplacer mon Solex.
Gilbert30 a écrit :
j’essayerai d’en monter un (rénové) pour remplacer mon Solex.pour éviter les trous et que ça broute dans les virages à droite 😛 😀 😀
-°\IIIII/°-
pierrot25 a écrit :
Gilbert30 a écrit :
j’essayerai d’en monter un (rénové) pour remplacer mon Solex.pour éviter les trous et que ça broute dans les virages à droite 😛 😀 😀
Non, pour éviter qu’elle ne cale quand je me retrouve presque sur le toit 😀 je n’ai pas de problème dans les virages à droite (je les prend très vite) 😛
bonjour ,puisqu’on est dans les détails , quelqu’un peut il expliquer ce que signifie les patents et comment les comprendre,8 ,12 pourquoi une est en relief
perso j’ai un carter avec 9 patent quid?
1858614
1858615
1881996
1915930
1944231
1961747
1967708 en relief
2048535
1894334
merci de toutes vos explications
Bonjour,“Patent” C’est ce que l’on nomme chez nous un “Brevet”, c’est à dire, un titre de propriété industrielle qui confère à son titulaire non pas un droit d’exploitation, mais un droit d’interdiction de l’exploitation par un tiers de l’invention brevetée. 😉
Il s’agit donc des différents brevets utilisés pour la construction de notre carburateur.
Exemple : Patent 2,048,535 sur la mise en oeuvre d’un système venturi.
La plupart des brevets ont été déposés par George Mc Bicknell pour “Carter Carburetor Corporation” 😉
Amicalement,
Christophe.
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