sur le cul !

[Anonyme]

ayant quasi tout démonté sur mon épave gpw de 43, je m’ étais apperçu à l’époque que le filtre à essence n’était pas Ford (F en relief sur le couvercle)
Bon ! pas un drame je me suis dit, il rendra certainement un willysman heureux.
Et puis en regardant de plus prêt, il était assemblé a la carrosserie avec deux boulons F.
Houla ! me dis je… Vais peut être chercher plus loin. 😉
la suite en image
plus ça va ! plus je l’adore mon épave…

degaulle

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c’est beau heinnnn ?
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[benoit89]

PPfffffffffffff!!!!!!!!Une copie chinoise des années 40 voilà tout
Benoît

[jean-marie]

Bizarre que tout est bouffé par la rouille sauf le F 😛

[Anonyme]

voyon Jm ! de la fonte bouffé par la rouille 😉 d’ailleur il est loin d’être rouillé tout cour.
j’ai simplement passé la parti ou est le F est présent à la brosse pour le faire resortir

degaulle

[Jeep35]

J’espère que tu ne t’es pas fait mail en tombant sur le cul 😛
Comment se fait-il que la photo est datée du05/08/2009? 😀

[Benleroy]

Joli F! Je suis curieux de savoir d’ou il sort ;).

Au niveau de la date, pour peu que l’appareil soit réglé au format américain…

[Anonyme]

jeep 35
il est certainement préférable de tonber sur le cul que d’avoir celui ci à la place de la tête (si tu vois ce que je veux dire)
Comme tu as l’air bloqué par les technologies modern, je te prépare un petit dessin qui comme d’habitude sera plus compréhensible pour toi “dit degaulle ! fait moi un dessin”

degaulle

[Anonyme]

hello Ben
d’ou sort se F ! je n’en sait rien. Cette Gpw de 43 a su échapper à l’armé française et vu ce que je découvre régulièrement. Je suis quasi sur que ce marquage est d’origine.
bien sur ! cela n’est certainement pas marqué dans les livres et rebuteront ceux qui ne savent que lire ce que d’autre on su chercher et trouver.
degaulle

[pierrot25]

comme tu le sais je n’en doute pas, ce genre de pièce à la particularité d’avoir un F coulé justement a l’endroit ou le tient à été frappé. On peut alors supposé que ford ait rencontré un problème technique ou rupture de stock et aurait sous-traité certains support de filtre à essence (la sous-traitance était courante chez ford pour d’autres pièces) et donc comme pour les autres pièces sous-traités, une fois arrivé chez ford, on frappe un F

mais ce n’est qu’une hypothétique supposition incertaine 😛 😀 d’autant plus que même frappés, les F ne sont pas de ce style:-?

A+ 😉

[ Edité par pierrot25 le 8/5/2009 22:31 ]

-°\IIIII/°-

[pierrot25]

voilà le genre d’annonce à tomber sur le cul aussi 😮

http://www.leboncoin.fr/vi/44027048.htm?ca=10_s

-°\IIIII/°-

[Anonyme]

pourquoi?
ou des jeeps ont elles été parachutées en 44/45 ?

[Jeep35]

Dans les maquis du Limousin, et Certaines SAS en Bretagne

[Anonyme]

hello Pierrot
j’en convient, l’acheter et tu l’as dedans a défaut de t’assoir dessus.

revenons a nos moutons, je te suis tout à fait sur l’éventualité d’un problème d’ appro, ça été ma première reflection.
par contre ! un peu moin pour la police du F non officiel (certain chassi et moteur on des polices différentes)
Et puis ! il y avais certainement urgence, alors je les vois mal chercher le F standardisé.

degaulle

[FAHRSCHULE]

Mais à l’origine le marquage par le F stylisé était ,en cas de panne,assurer la garantie d’une pièce Ford,le fait d’utiliser plusieurs style de F,en particulier le F baton;c’était risquer la copie ou le marquage ponctuel pour ne pas dire plus,non ? 😕

[Benleroy]

Je vais poser la question sur le G503

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