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Bonjour, Steph54, Je profite que le moteur est déposé, du coup j’ai une bonne visibilité sur les organes de la direction. Si ca peut t’aider. Voici des photos de la direction.
Bonjour,
je remarque que le levier double n’est pas tout à fait perpendiculaire au pont. Les roues sont droites?
Pour ma part j’ai 10 mmde plus, c’est pour ça que le bras est légèrement incliné vers le tablier, mais je n’ ai pas de problème, c’est tout de même tolérant
J’ai 54 cm entre l’axe de la rotule du levier double et l’axe du secteur de direction (volant poussé vers le haut)
Donc soit le pont est trop en avant soit le boitier de direction trop en arrière.
ça ne peut que venir du pont, comment le boitier pourrait être trop en arrière?
Voici où devrait être raccordé le pitman si je le mets vertical:
Ce sont les axes des rotules qui comptent donc là ça fait bien environ 51cm.
Sur les photos ci-dessus on a l’impression que le boitier de direction de Stef54 est plus loin de la pompe à huile que sur celle de FilitosaBon, vous moquez pas de moi 🙂 🙂
Le pont c’est la brosse barre avant pour fixer les roues (?). je viens de mesurer 45 cm entre le centre du pont et l’axe (sous le boitier de direction) qui maintient les lame de ressort.
Je viens de me coucher sous la jeep, pour ma part 46 cm entre axe pont et attache et l’axe de la vis du haut de la jumelle
je viens de faire cette vue, distance entre pont et support moteur , environ 110mm
J’ai 110 aussi
Je viens de me coucher sous la jeep, pour ma part 46 cm entre axe pont et attache et l’axe de la vis du haut de la jumelle
pareil, 46cm
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