Règlage Carburateur Carter

[mb94]

Bonjour
Si le starter doit être mis pour éviter le calage, c’est que le mélange est trop pauvre sans. Ça explique aussi les retours de flamme au carburateur qui sont une autre conséquence d’un mélange trop pauvre.

[Soub11]

Avec le Solex elle tournait nickel donc je pense que l’allumage est bien réglé.

[Soub11]

J’ai aussi remplacé le joint entre le carbu et le collecteur car j’ai pensé à une prise d’air.

[gpw14]

Sur ce joint y a t’il deux rivets, si oui fait les sauter.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Soub11]

C’est un joint en papier, je ne vois pas de quels rivets tu veux parler.

[gpw14]

Je pensais que tu parlais du joint diffuseur.

Lien dans le prochain post.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Comme ce type de joint

https://4x4pieces-center.com/7163-joint-embase-carburateur-41-53-jeep-willys-mb-m38-cj2a-cj3a.html

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Sur le Carter il y à ce joint diffuseur qu’on ne retrouve pas systèmatiquement sur le Solex.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Soub11]

J’en conclu que les rivets empèchent le joint de s’écraser, je vais les virer, au cas ou j’ai un joint de passe. J’ai aussi une pompe à essence de jeep sahara (clapets plus gros, pas de cloche) je vais la monter pour voir.

[Filitosa]

Un changement à la fois, autrement on arrive pas à déterminer la cause d’un problème.

Pour les rivets on peut simplement les arraser avec une dresmel pour enlever le relief

[Auteur]

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