Questions de fusibles…

[jackcpe]

Bonsoir,

J’aurais voulu connaître la valeur des 2 fusibles sous le tableau de bord… 15A et 5A ou 15A et 2A? (sur mon schéma électrique, on mentionne ces derniers)

Autre chose…
Lorsqu’on branche une centrale clignotante à un interrupteur 3 positions faut-il prévoir un fusible en plus, ou les précédents suffisent?

Un tout grand merci.

[jackcpe]

??? Personne ne sait… pourtant je suis sur que la plupart à ces 2 fusibles…

😀

Merci.

[Michel94]

Voilà, voilà, pas d’impatience 😛 désolé j’ai laché le mulot

Sous le tableau de bord tu devrais avoir deux disjoncteurs de 15 A chaque, l’un dédié aux instruments, l’autre à l’avertisseur.
Plus un de 30 A pour le général, place soit sur l’interupteur rotatif ou tirette, soit sur la cloison moteur.

😀

[jackcpe]

Bonsoir Michel 94,

Tu confirmes 2 de 15A? Je n’ai pas vu cela sur les schémas.
Ne serait-ce pas plutôt un de 15A et un de 5A?

Donc, il n’est pas nécessaire de rajouter un fusilble pour la centrale clignotante?

Merci.

[Michel94]

Sur le schéma d’origine il n’y a pas de clignottant mais tu peux parfaitement en ajouter un. Il suffit que sa capacité soit légèrement supérieur à la consommation des ampoules, sans oublier la remorque.

[Michel94]

Sur mes schémas US ou FR c’est bien 2 fois 15A

[Michel94]

Rectification : il y a un disjoncteur de 5A pour la jauge d’essence.
En fait sur les premiers schémas il y a :
– un disjoncteur de 30A pour le général
– un disjonteur de 15A pour l’avertisseur
– un disjoncteiur de 5A pour la jauge

C’est avec l’apparition des indicateurs électriques huile et eau que la protection de 5A est remplacée par une de 15A

Désolé 😎

[jackcpe]

Pas de soucis, t’inquiète! 😀

Ce qui m’étonnait, c’est que sur mes schémas, on parle de disjoncteur de 15A & 2A…

Je n’ai pas de prise de remorque car “early”…

Encore merci.

A+

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