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Raphael, je le disais plus haut, les disques qu’ils soient à 4 ou 6 ressorts, les deux sont compatibles avec les deux types de mécanismes.
Il y à 2 diamètres, le plus courant est le 215 mm l’autre un peu plus petit, mais je ne me souviens plus quel diamètre.Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Aié je me souviens 200 mm je crois.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour
Mon expérience:
Moi aussi j’ai refait l’embrayage avec un mécanisme à lamelles.
Il venait de “JMP” le disque 6 ressorts “Seal tested”.
Tout va bien … sauf que, une fois tout remonté …
Catastrophe … embrayage à fond, ça accroche … impossible de passer une vitesse .
Donc re-démontage et grosse question: Pourquoi ?
Apres réflexion j’ai ajouté 2 rondelles en inox de 2 mm derriere la rotule:
Depuis tout va bien. Donc la dimension de la rotule est importante.
Merci
Remontage et … bonheur !! embrayage OK.
Bonjour.
Juste pour info: sur catalogue ORD 9 SNL G-503 ( http://www.pedros.cz/MB/ORD_9_SNL_G-503.pdf ) et aussi sur catalogue de 1951 ( environ):
On a, monté avec un mécanisme à 3 doigts, un disque à 6 ressorts :
WO 636755, GPW 7550 , B&B ( borg and beck ) 11123, pour moteur à distribution par chaîne .
WO 642918 pour distribution par pignon ( pourquoi une différence de n° ? )
Salutations.
Oui curieux, surtout que le type de distribution n’a absolument rien a voir avec l’embrayage.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour,
Pour revenir sur ce sujet, il me semble qu’il y a différentes longueurs de câbles. Peut-être aussi une piste du pourquoi cela accroche encore lorsqu’à fond?
Bonjour,
je n’ai jamais vu de câbles de longueur différente. D’ailleurs la longueur du câble n’a pas de relation avec le débattement de la pédale.
Suffit juste d’aller voir et de bouger sa pédale d’embrayage, pour constater que la longueur n’a rien avoir.
Raphael
Bonjour,
Au détour d’une lecture, je tombe sur les caractéristiques des disques d’embrayage.
Voici ce que l’on peut voir dans la TM3422-1 à la page 66 et une évolution dans l’épaisseur du disque. Peut-être une cause à effet sur la longueur de la rotule pivot.
Au vu des problème de frottement qu’on rencontre avec certain embrayage: Si l’un d’entre nous a un disque neuf, il serait intéressant de connaitre son épaisseur.
Raphael
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