Mécanisme d’embrayage à diaphragme !

[gpw14]

Raphael, je le disais plus haut, les disques qu’ils soient à 4 ou 6 ressorts, les deux sont compatibles avec les deux types de mécanismes.
Il y à 2 diamètres, le plus courant est le 215 mm l’autre un peu plus petit, mais je ne me souviens plus quel diamètre.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[gpw14]

Aié je me souviens 200 mm je crois.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[jeepjac]

Bonjour

Mon expérience:

Moi aussi j’ai refait l’embrayage avec un mécanisme à lamelles.

Il venait de “JMP” le disque 6 ressorts “Seal tested”.

Tout va bien …   sauf que, une fois tout remonté …

Catastrophe …   embrayage à fond, ça accroche … impossible de passer une vitesse .

Donc re-démontage et grosse question: Pourquoi ?

Apres réflexion j’ai ajouté 2 rondelles en inox de 2 mm derriere la rotule:

Depuis tout va bien. Donc la dimension de la rotule est importante.

Merci

Remontage et …   bonheur !! embrayage OK.

[rastbeba]

Bonjour,

Merci pour le retour. Ca confirme ce que je supposais plus haut.

Raphael

[dandep]

Bonjour.

Juste pour info: sur catalogue ORD 9 SNL G-503 ( http://www.pedros.cz/MB/ORD_9_SNL_G-503.pdf ) et aussi sur catalogue de 1951 ( environ):

On a, monté avec un mécanisme à 3 doigts, un disque à 6 ressorts :

WO 636755,    GPW 7550 ,  B&B ( borg and beck ) 11123, pour moteur à distribution par chaîne .

WO 642918 pour distribution par pignon ( pourquoi une différence de n° ? )

Salutations.

[gpw14]

Oui curieux, surtout que le type de distribution n’a absolument rien a voir avec l’embrayage.

Bruno

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