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Je suis en train de faire restaurer un VLR Delahaye et cherche les marquages possible. Elle sera couleur vert armée. Qui a des infos pour des marquages (Marine, Chasseurs alpins … Légion ???)
Hello Ours 64,
Si mais (i) les contact n’ont pas donné de retour et sur les adresses et (ii) concernant les liens net il y a effectivement des marquages mais ni marine ni légion etc… Voilà les motifs de ce nouveau forum… !
La restauration de mon VLR dure dure j’espère l’avoir pour juin/juillet prochain (arghhhhh)
bonjour
ça va pas etre evident de trouver des photos de marquages d’origine. de plus beaucoup de vlr qu’on voit on les marquages de la gendarmerie.voyez ceci, c’est la vlr d’un copain. il a pris des photos des marquages de la sienne avant peinture et il y a des pochoirs disponibles.
http://perso.wanadoo.fr/vlr.delahaye/marquages_carrosserie.htm
bonne restauration et vive les delahaye
Hi !
merci pour ce site que je connaissais. En effet c”est très dur de trouver des photos mais alors les marquages….impossible.
Je crois que je vais la laisser en vert armée en attendant mieux !
A++
Hum, dans l’immédiat je peux pas dire grand chose sauf que tu peux déjà éliminer les VLR marquages TAP car il n’y en a jamais eu.
si ça peut t’aider…. 😕Bonjour;
citation ours64: “tu peux déjà éliminer les VLR marquages TAP car il n’y en a jamais eu.”
Et l’escadron porté du 18° RCP c’est quoi ?
Extrait de l’ancien forum VLR DELAHAYE
Bonjour,
une rafale de photos,qu’il me semble j’avais déjà mis en référence sur le forum il y a quelques années.
Site d’origine:http://parachutiste.18.rcp.free.fr/acceuil.htm
1° rafale: J.P GARGUILO 18° RCP
A suivrejp3z
Posté le:
2/4/2016 15:13
Sujet du message:
18° RCP
Email:
jean_paul_3z@sfr.fr2° rafale, même site d’origine.
B.DEXIDOUR 18° RCP
Noté la jerrycan de fabrication américaine.
A suivre …
jp3z
Posté le:
2/4/2016 15:39
Sujet du message:
18° RCP
Email:
jean_paul_3z@sfr.fr3° rafale;la plus belle série de photos, même site d’origine.
CHEKFA « la côte 802 »
Le 12 juin 1957 l’escadron de reconnaissance du 18°RCP est en opération dans la
région de Chekfa (secteur de Djidjelli)
Sa mission consiste à effectuer l’ouverture de route menant à Bordj Tahar et à assurer la protection d’un élément du génie équipé d’un bulldozer chargé de la remise en état de la piste . La progression est mise en place avec en tête le 2° peloton, suivi du 1° et 3°.
Les compagnies du régiment se trouvent dans le secteur en opération de contrôle.
Vers 11heure l’escadron fait une halte, et le 2° peloton est remplacé en tête par le 1°
commandé par le sous lieutenant Manceaux.
Ce peloton est constitué de 5 jeeps.
Dans la première le Sgt Langlois et 3 paras
La seconde jeep comprend le sergent Legros et 3 hommes
Dans le troisième véhicule le S/L Manceaux , les paras Claude Arrigossi, Jean Sotto et le radio a l’ANGRC
Le 75S/R servi par les paras Verges, Peter et Faure constitue le 4° équipage.
Le 5° véhicule ferme la marche avec 4 hommes a bord.
Le 2° peloton progresse derrière à environ 500 mètres suivis du 3° et des éléments du génie.
Vers 11h le peloton de tête est stoppé par un éboulement de la piste dans un virage a 200
mètres de la côte 802. Une équipe se met immédiatement au travail pour rétablir le passage
sous la protection de leurs camarades.
A 13h la piste est de nouveau praticable et le 1° peloton reprend sa progression. A partir
de cet instant une certaine appréhension gagne les hommes et certains ont un mauvais
pressentiment, les visages sont tendus,et tous redouble de prudence.
Il est 13h15 arrivé a la hauteur d’une maison forestière sur le bord de la piste peu avant le
sommet le S/L Manceaux donne l’ordre de stopper les véhicules.
Les équipages des trois premières jeeps débarquent pour effectuer une reconnaissance.
Le terrain est couvert de hauts buissons très touffus et de ronces le lieu et sinistre et peu rassurant.
Soudain , une courte rafale de fusil mitrailleur posté en bordure de piste donne le signal d’ouverture du feu. Un fort élément rebelle est en embuscade des deux cotés de la piste.
Les paras du 1° peloton sont pris sous un feu croisé.
La fusillade d’une grande intensité fait immédiatement plusieurs tués et blessés.
L’opération a été minutieusement préparée, les rebelles sont parfaitement embusqués, invisibles depuis la piste et fortement armés.
Le radio de la jeep de commandement aura juste le temps de signaler l’accrochage avant de s’écrouler, mortellement blessés.
Des tireurs postés sur les hauteurs environnantes retardent le débordement d’éléments du 2° peloton arrivés a pied en renfort.
Les quelque survivants du 1° peloton tous grièvement blessés se défendent avec courage jusqu’à épuisement de leur munitions et de leur force.
Un groupe de rebelle sort de sa position et prend d’assaut les jeeps de tête.
Le décrochage se fait rapidement sous les tirs du 75S/R du 2° peloton, les rebelles emportent dans leur fuite une mitrailleuse,plusieurs fusils et pistolets mitrailleurs.
La fusillade n’a duré que quelques minutes.
Les véhicules sont pratiquement détruis, deux jeeps brûles.
Un éléments de la 2° compagnie arrive en renfort et permet l’évacuation des tués et blessés.
Une opération d’envergure est montée rapidement, des troupes sont héliportés afin de pourchasser les fuyards.
L’escadron de reconnaissance du capitaine Darse a perdu 11 tués et 6 blessés.
Les tués sont : le sous- lieutenant MANCEAUXGuy , les caporaux chefs Emile DECRAMER et Pierre FLORES
Les parachutistes Raymond MAUGRAS, Louis DAMBRY,Paul SIMON, Lucien COUSIN, Richard BIERNAT et Jean SOTTO. VERGEZ Henri, PETER Michel
Les blessés : les sergents LANGLOIS et LEGROS, le caporal FAURE, les parachutistes ARRIGOSSI, LEMOIGNE et LATOUCHE
Documents et photos de JP. GARCIA- C.ARRIGOSSI- JP. GARGUILO
Et il y’a d’autres images voir la page d’origine : http://www.webdonline.com/fr/services/forums/message.asp?id=310949&msgid=6909404&poster=0&ok=0
Il s’agit de l’ancien forum .
Il en existe un nouveau : https://vlr-delahaye.forumactif.com/
Comportant de nombreuses images d’époque ( En revanche les images ne sont visible que pour les inscrits). Il y a peut un camarade a retrouver une image de sa voiture alors quelle était en service actif au début des années 50
@+ jp3z
Superbe. Merci Jean Paul pour ces belles archives. et pour revisiter le theme de la jeep francaise il n ‘y avait pas que des M201 Hotchkiss mais aussi de belles Delahaye. ne passons pas a la trappe ce beau modele meme si un peu meconnue et surtout tant vilipendé. Merci a toi pour ce rappel
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Bonjour à tous
Ce qu’il y a de bien c’est qu’on a une réponse 20 ans après la question, et quelle réponse. Merci Jean Paul pour cette page d’histoire.
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