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, le il y a 17 années et 2 mois.
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très courant angus…
cette anomalie a pour cause une utilsation de la jeep en TT (surtout dans le passage des ornières ou la roue se bloque en latéral et hop ! le tambour se voile.imagine le jolie levier que représente la roue pour le tambour dans cette situation 😮
[ Edité par degaulle le 11/11/2008 18:15 ]
oui, remarquez
ca fait un effort consequent sur l axe!
bon, reste plus qu a me mettre en chasse,au tambour!!
attention, rien a voir avec la chasse a cour!Il me semble que les tambours de frein sont en fonte .
Suite à un choc la fonte casse plutot que se tordre .Et à mon avis , en cas de gros choc latéral
la jante va plier avant le tambour[ Edité par Mighty le 11/11/2008 17:33 ]
un tambour de jeep est un assemblage de 2 pièces, une partie fonte qui est usiné a l’intérieur accueillant les garnitures de frein et une autre partie en acier (moyeu) accueillant les 2 roulements et les 5 goujons servant à fixer la roue. Les 2 parties sont serties ensemble.
En cas de gros choc latéral, la jante subie la déformation en première, une fois les carractéristiques d’élasticité dépassées, elle plie. puis ensuite le moyeux prends aussi une patie de cette déformation.
Même infime ! le mal est fait et n’importe quelle roue aura un aspect voilé.degaulle
Bonsoir,
Si on en revient à la question d’origine concernant un tambour voilé, il faut savoir avant tout de quoi est constitué un tambour de frein et ensuite, regarder comment il est monté sur la fusée.
Pour commencer, et comme l’a dit Legros, l’ensemble tambour de frein est constitué :
– d’un moyeu en fonte, (en bleu)
– d’un tambour en fonte, (en vert)
– d’un flasque en tôle, (en rouge)Le tambour est relié au moyeu par le flasque qui est en tôle, et c’est souvent la déformation de ce flasque qui fait que le tambour de frein est voilé. En fait, c’est la tôle qui est voilée.
Le moyeu, sur lequel vient se fixer la roue est monté sur la fusée avec deux roulements coniques et en cas de choc sur la jante, les efforts sont concentrés sur le moyeu et la fusée. Pas directement sur le tambour … Et heureusement, car sinon, nos tambours seraient mal en point 😉
Je peux me tromper, mais le voile peut effectivement venir d’un choc violent, mais plus probablement d’un mauvais réglage des mâchoires de freins et/ou d’un cylindre de frein grippé d’un coté, ou d’une mâchoire grippée, ou encore, d’un tambour mis en surchauffe.
Pour finir, et si le voile n’est pas trop important, il est donc possible de le récupérer.
Amicalement,
Christophe.
ben moi, j’ai déjà fait pas de KM en jeep ,mais j’ai jamais voilé un tambour ..En vous lisant tous ,je réfléchi mais là ,voiler un tambour ,,, jamais entendu parler
etonnant mais c est la partie bleue ciel qui est voilée, et le voile se repercute aussi sur la partie verte!!!!!!
Pour changer du tambour, moi j’ai eu la surprise de constater que pour les 2 freins AV, le flasque s’était fendu (fente pas ouverte mais réelle de 3 cm horizontale) au niveau de la fixation basse des machoires de frein (la où sont les 2 axes).
Est ce resoudable pour les utiliser sur une remorque?
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