Help ! Jeep 6 volts impossible de redémarre suite à un an au

[marverick]

Bonjour à tous

Depuis un an ma jeep était sur cales afin de refaire les freins. Et puis je me suis dis j’en profites pour faire les bols et ensuite pour peindre quelques pièces et au final je me suis occupé de la calandre des ailes des pédales et autres broutilles.
Bref que de la tôlerie sans toucher à l’électricité à part avoir démonter le boitier noir régulateur 6 volts de l’aile et les phares.
Or en essayant de redémarrer hier : rien !! pas la moindre impulsion 🙁
La batterie est chargée . Les clignotants fonctionnent . Pas les phares. Quand je tourne la clé de contact et que j’appuie sur le démarreur au pied, rien ne se passe 😥
Je suis pas doué en electricité alors je fais appel aux spécialistes

Je précise qu’il y a un coupe circuit et qu’avant que je refasse les freins elle démarrait nickel

Je me pose des questions sur le branchement de mon régulateur. Voici une photo : Qu’en pensez vous ?

Quel est la manip pour essayer de démarrer en branchant la batterie direct sur le démarreur ?

Merci de votre aide car normalement je pars en Corse avec la jeep samedi et là c’est mal barrée 🙁

[dandep]

Bonjour.
Le branchement semble correct, de toute façon, rien à voir avec le circuit de démarrage.
Il faut regarder avec une lampe témoin ou un ohmmètre s’il y a du courant sur l’arrivée au contacteur au pied, puis à la sortie quand on appuie et enfin sur la borne du démarreur.
Pour essayer directement avec la batterie, il suffit de toucher avec le “+” la borne du démarreur.
Salutations.

[webmaster]

a voir si les fils sont bien gainés j’ai l’impression qu un des fils semble ouvert ou ayant perdu un bout de gaine….il peut alors y avoir contact entre deux fils qui courcircuitent…. j’ai ce probleme sur une M201 le faisceau est pour parti ko dans la gaine principale ce qui necessite de refaire le circuit sur cette partie…
cela ne prevaut pas du probleme de ton coté mais important de regarder l etat des connection et des fils.
Comme l’evoque Dandep il faut remonter element par element pour savoir ou s arrete le jus…. vite au multimetre pour pointer

Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....

[marverick]

Merci à vous deux

Alors j’ai branché via un câble de charge le + de la batterie au + du démarreur et rien ne s’est passé.
Un ami électricien m’a indiqué que j’avais surement un problème de masse
J’ai donc branché le deuxieme câble du moins de la batterie au moins du démarreur et là il a tourné 😉

J’ai donc démonté les câbles de batterie et j’ai procéder à un nettoyage en profondeur de chaque contact.Incroyable l’oxydation!

Le démarreur tourne mais la belle n’a pas toussé 🙁

Demain je ré-attaque

[Auteur]

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