Hauteur piston à 5°

[rastbeba]

Bonjour,

Est ce que vous savez la différence de hauteur du piston 1, entre sa position au point mort haut et sa position a (-) 5° à l’avance a l’allumage ?

Il me semble avoir lu ca dans une TM, mais je n’arrive pas à retrouver cette information.

Merci d’avance

Raphael

[mb94]

.

[mb94]

Le rayon de rotation des manetons est égal à la moitié de la course du piston.
Pour connaitre la position du piston à 5° du PMH, il faut multiplier ce rayon par (1-cos(5°))=0.003805302

 

[Filitosa]

Je viens de poser la question à l’IA Française Le chat, la réponse 0,3mm sous le point mort haut !

[mb94]

Et quelles sont ses “sources”? Est ce la bonne valeur?

[mb94]

La course est 111.125mm donc le rayon est 55.5625mm.

La descente du piston à 5° est donc de 0.211432087mm.

[Filitosa]

L’IA doit raconter des bêtises alors, ça permet de tester !

[Filitosa]

L”IA indique que le renseignement vient du forum jeep en détresse

[mb94]

Une “IA” ne fait que mettre des mots les uns à la suite des autres en fonction de probabilités.

[gpw14]

Parfois et asse regulier l’intelligence artificiel (puisque c’est comme qu’on l’appelle) paradoxalement manque d’intelligence.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[rastbeba]

Hello,

Merci beaucoup pour cette explication !

111.125mm
—————— = 55.5625mm => 55.5625mm * (1-cos(5°))= 0.211432087mm
2

Je vais vérifier au comparateur et voir si le repère 5° est bien placé sur le volant moteur.

Raphael

[mb94]

Bonjour
La nuit portant conseil, je me suis aperçu que j’avais négligé l’effet de la longueur de bielle. Donc avec:
R=  55.563 rayon donc demi-course
L=233.363 entraxe de bielle
A=5°    angle
Le déplacement est égal à
R x (1-cos(A))+L x racine(1-carre(R/L*sin(A))
Ce qui donne pour 5° une valeur de 0.262mm

Toutes mes excuses pour cette approximation

 

[mb94]

[rastbeba]

Bonjour,

Chapeau bas ! Superbe réponse à ma question.

Raphael

[rastbeba]

Bonjour,

le calcul correspond avec la mesure réalisée in-situ.

Les repères présent sur le carter de distribution sont justes.

Je vérifierai le volant moteur lorsqu’il sera monté définitivement

IMG 1 : Point mort haut 0° => 0mm

IMG 2 : Piston ç 5° => ~0.26mm

Raphael

[Auteur]

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