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, le il y a 1 année et 2 mois.
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Hello,
Encore moi 🙂 🙂 c’est tellement intéressant, cette mécanique, j’ai l’impression de bricoler les mobylettes de ma jeunesse 🙂 avec internet en plus.
Chose sérieuse ,depuis que j’ai changé le joint de culasse, certaine fois, je vois de l’eau et des micros bulles sortir de 2 goujons au niveau du filet (entre l’écrou et la filtage du goujon) !?!? Comment c’est possible!!
Ouff, je ne vois pas d’eau dans l’huile.
Quel est votre version du couple de serrage ? Je n’arrive pas a trouver 2 fois le même valeur dans tous ce que j’ai pu lire.
Pour le couple c’est 9,2kg/m on voit aussi souvent la pose d’une fine couche de pate à joint.
Quand j’ai refait mon moteur j’avais un kit joint de marque Payen d’origine stock armée, j’avais une fuite et je m’étais dit ce joint est peut être trop vieux ! mais je n’avais pas mis de pate.
J’ai donc acheté un joint de culasse revêtu de cuivre et en plus j’ai pulvérisé un produit d’étanchéité à base de résine et de cuivre sur les deux faces du joint de culasse . Cette pate à joint en bombe est vendue sous plusieurs marques Barthal http://www.jeepsudest.com/media/produits/183_1.jpg?1333523886 ; Permatex ; VHT SP-21A
Ceinture et bretelle !
L’ implantation de certains goujons dans le bloc moteur fait qu’ ils débouchent dans le circuit de refroidissement . A l’ origine ils étaient montés serrés afin que le début de la partie lisse du goujon soit bien en appui sur le bloc et ainsi assurait l’ étanchéité . Il suffit qu’ un goujon ne plaque pas bien et le liquide de refroidissement remonte le long du filetage jusqu’ à ressortir au dessus de la culasse . Un peu de loctite 577 entre le bloc et le goujon résoudra le problème . En attendant le prochain démontage tu peux ajouter du ” stop-fuite ” pour radiateur qui colmatera la fuite.
oui tout à fait j’ai oublié cette histoire de goujon, j’avais eu aussi ce souci sur l’un des goujons du collecteur d’échappement après l’avoir changé
C’est asse fréquant lors d’une restoration contrairement a ce que certains pevent pensé oui un anti fuite résoudra le problème.
Jais moi même rencontre ce problème il y près de 11 ans fuites sur 2 3 goujeons et aussi entre la culasse et le bloc au niveau joint culasse, jais mi ce produit etje n’ais n’y problème de chauffe n’y de fuites.
il y à d’autres produits que celui là tout aussi éfficace
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
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