Démontage ensemble différentiel.

[didier74]

Bonjour à tous,
je dois changer un satellite et un planétaire (cassés)
sur le différentiel du pont AR.
Pour les démonter (après avoir sortie l’ensemble du différentiel) est-ce que je dois séparer la couronne de son boitier, ou je peux démonter l’ensemble tel quel ? 😕
Amicalement.

[Yellow-corner]

Bonjour,

De mémoire, il faut déposer la couronne afin de pouvoir sortir l’arbre des satellites. (sinon, il va toucher les dents de la couronne)

Bien prendre soin de chasser la goupille qui maintient l’arbre des satellites avant de sortir ce dernier.

Vérifier (usure) toutes les pièces, arbre, rondelles de butée, rondelles sphériques … et s’assurer d’un jeu correct lors du remontage.

Amicalement,

Christophe.

[fordgpw]

Bonjour,

Exact, il faut bel et bien déposer la couronne pour remplacer les satellites.

Phil.

[didier74]

Bonsoir à tous et merci pour votre aide.
Quelques questions malgré tout:

1) Y-a-t’il un risque de mauvais repositionnement de la couronne lors de son remontage sur le boitier (jeu)?
2) Couple de serrage des vis de la couronne sur son boitier?
3) Précautions à prendre dans le cas d’un changement d’un planétaire et d’un satellite?(hormis le calage).
4) Faut-il changer la goupille?
Amicalement.

[Gilbert30]

Bonsoir,
1- non
2- je ne pense pas qu’il y ai un couple donné, serrer fort.
3- il vaut mieux les changer par paire (engrènement)
4- à voir suivant son état
par contre il faut avoir sous la main des plaquettes frein de boulons de couronne neufs car au remontage souvent les arrêts cassent.

[Yellow-corner]

Bonjour,

Complément d’info :

– Je préfère repérer la position de la couronne afin de la remonter dans sa position d’origine.
– Le couple de serrage des vis de chapeaux est de 6,9 Kg m
– Le couple de serrage des vis de fixation de la couronne est de 7,60 Kg m

Amicalement,

Christophe.

[didier74]

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.
Pour changer les joints-spi des demi-arbres de roue du pont AR, en les chassant avec un tube cuivre depuis les extrémités du pont, les “tôles-guides” sont venues avec 🙁
Sont-elles à changer?
Comment tiennent-elles exactement dans les tubes?
Amicalement.

[Yellow-corner]

Bonjour,

Les manchons de guidage en tôle ne sont généralement pas à changer, sauf s’ils sont vraiment détériorés mais j’en doute !
Les manchons de guidage sont tenus en place par le joint SPI.
Il faut mettre en place le manchon de guidage en premier, puis le joint SPI.

Amicalement,

Christophe.

[didier74]

Merci Christophe pour ton aide 😉
Amicalement.

[didier74]

Bonsoir à tous,
je suis en train de démonter l’ensemble du différentiel et je me demande dans quel sens chasser la goupille (cônique ou cylindrique?) qui bloque l’axe des satellites 😕
Amicalement.

[Yellow-corner]

Bonjour,

C’est une goupille cônique.

En image, c’est plus facile ! 😉

Amicalement,

Christophe.

[didier74]

Bonsoir Christophe,
dans quel sens elle se chasse?
Amicalement.

[didier74]

Super 😉
Merci Christophe.
Amicalement.

[didier74]

Bonjour à tous.

1) D’après vous, les chapeaux de palier sont-ils montés correctement par rapport à leurs repères sur le pont ? (ne pas tenir compte des marquages jaunes, ils ont été fait par moi).

2) A quoi servent les décrochements sur la partie usiné des chapeaux (la partie en contact avec les bagues extérieures des roulements)

Merci pour votre aide.
Amicalement.

[didier74]

Petite précision:
Les “décrochements” dont je parle, sont situés sur l’un des côtés des chapeaux (tous le long du contact avec la bague extérieur du roulement) que l’on apperçoit mieux sur la dernière photo 😉
Amicalement.

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