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, le il y a 10 années et 4 mois.
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Bon, le moteur est trouvé !!!! C’est un bloc GPW, avec culasse Ford, et porte le numéro 23253 ???
Quelqu’un peut-il me dire la date de ce bloc?
Merci Ronan. Donc caisse et châssis de juin 42, avec moteur de fin avril ou début mai 42….ça me va 😀
1500~ 2500 non complet .on doit pas etre loin du compte ….
ouiiii maissssssssss c’est un ford ,ça change tout!!!!!! elle marchera surement mieux…. :hammer: :hammer: :hammer: :hammer: :hammer:Un peu plus lolo. 3000 € Moteur remis à neuf avec pompe à huile GPW, allumeur d’origine et pompe à eau.
Le moteur Ford est de facture plus importante, c’est comme ça. C’est l’offre et la demande……Offre et demande …? Je dirais “non” , car bizarrement on en trouve plus des GPW que d’MB .
Attention , je ne dis pas que 3000 c’est trop chère …. j’espère juste pour toi qu’il est en condition top pour ce prix … ET …. que tu as un garanti 😉
Trouver une delco , pompe à huile ou eau GPW n’est rien de difficile …….. il faut être certain du moteur . Et le plus important c’est l’intérieur , pas la couleur à l’extérieur …
L’acier/fonte des Ford ( GP , GPA , GPW ) est de qualité inférieure par rapport avec Willys .
Blocs GPW ont tendence à fissurer plus fréquentement ( entre cylindres , soupapes , endroit delco et souvant le villebrequin aussi …. )
Pour 3000 il faut quand même q’il soit magnifluxé .
“L’acier/fonte des Ford ( GP , GPA , GPW ) est de qualité inférieure par rapport avec Willys .”
😮 😮 😮
Mon dieuuuuuuuu c’est pas possible!!!!!!!!!c’etais donc vrai cette légendeeeeeee !!!!!!!!!!!
les moteurs Ford étaient fabriqués avec de la refonte de boite pour gros minet 😮 😮 😮 😮
:hammer: :hammer: :hammer: 😆 😆 😆 😆 😆[ Edité par lolo le 17/10/2015 19:50 ]
Parce-que tu crois que Willys ne subissait pas la pénurie de l’acier.
Pour moi Deux moteur Willys et bien bloc fendue comme pour Ford.
Va comprendre Charles.Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
La pénurie de l’acier certe c’est une chose les deux y on étaient confronté …, mais faire une jeep plus legère que les autres au détriment de la qualitée des pieces exemple épaisseur des chassis , carter de boite , etc etc … la longévité en ai une autre….. a l’epoque on ne demandé pas de tenir des années on le sait tous … …
la cadence de sortie des véhicules demandés falait la tenir … ..falait bien tricher en quelque part …
quand tu vois le chassis d’une ford et d’une willys tu a vite compris .. et plein de détails également …on voit tout dessuite la difference…..entre une willys et une ford dans le temps ..
Henry a triché sur tout!!!!hahhahaha 😀 😀 😀
Sacré gars celui laaaaa!! 😉 😉
Qui c était ? un fervent soutien du reich !
[ Edité par boudinot le 19/10/2015 14:48 ]
Henry Ford, Michel…effectivement et j’ai appris recement qu’il avait des usines de fabrique de camions en allemagne durant les années 30…
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
Et oui……..
Henry Ford était un anti-sémitiste . Hitler avait une énorme admiration pour lui . C’est pour cela que Ford reçoit en 1938 ( comme seul non-allemand ) la “grande croix du commandeur” .
Hitler invitera Piech ( Volkswagen et Hienrich Koppenberg ( des avions Junker ) chez lui et leur dit de “copier” la façon de travail chez Ford et d’implimenter cela dans leurs usines .
En 1925 , Ford avait un centre de vente à Berlin
En 1929 , GMC ( General Motors Company achetait pour 80% Opel . La réaction de Ford était d’installer une usine complète en Allemagne ( Ford motorwerke )1929 > crash banquaire wall street …
Tout flottait jusqu’en 1939 > Ford construisait des camions V8 et V3000 pour . les allemands !
Peut connu est aussi que Ford-motorwerke en Allemagne construisait aussi les turbines des raquettes V2 !!!!!
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