Changement Chaîne – Pignon Céloron

[guiguif1]

Les pignons céloron sont arrivés à partir de début 45 !
guiguif1

[nico17]

Quelqu’un sait-il pourqoi il y a eu ce changement ?

Nico

[blackbird]

guiguif1 a écrit :
Les pignons céloron sont arrivés a partir de début 45 !
guiguif1

Ma Ford, est de janvier 45 et c’est son moteur d’origine . Je regarderais demain quel type de distribution elle a .

[Michel94]

Pourquoi le changement ? certainement pour une question de coût et une question d’entretien. Une chaine coûte plus chère à fabriquer, l’usure la détend, il faut donc la retendre ou la changer.
Le pignon s’use moins vite et pas de réglage.

Après consultation de mes docs, je ne trouve pas de trace de date précise de changement (début ou mi 1945), ni à qui revient l’initiative de ce changement.

Mais les recherches continues 😛

[Yellow-corner]

Bonjour,

Le Celoron, qu’est-ce que c’est ?

C’est une toile bakélisée stratifiée constituée de couches de tissu de coton de grande résistance, imprégnée de résine phénoplaste, agglomérées à chaud sous haute pression.

Le Celoron était principalement utilisé en mécanique pour les pignons d’engrenages silencieux.

L’utilisation d’un pignon Celoron pour la distribution du moteur GODEVIL est arrivée avec Hotchkiss en 1955. (avis personnel)

Amicalement,

Christophe.

[nico17]

Merci à vous pour les réponses
Mais je pensais que le Celeron était constitué aussi de sang séché ???

Nico

[Yellow-corner]

Bonjour,

Ce n’est plus vrai aujourd’hui ! La poudre de sang (plutôt, l’albumine) a été remplacée par des résines synthétiques.

La poudre de sang (albumine) servait il y a bien longtemps à préparer des colles à bois largement utilisées en aéronautique. Il s’agissait d’un mélange de poudre de sang, (albumine) d’eau, de soude et de chaux.

Amicalement,

Christophe.

[Michel94]

Y’a vraiment des têtes sur miljeep 😀 😀 😀 😛

[nico17]

Ok merci pour tes explications 🙂

Nico

[pierrot25]

Yellow-corner a écrit :

Bonjour,

L’utilisation d’un pignon Celoron pour la distribution du moteur GODEVIL est arrivée avec Hotchkiss en 1955. (avis personnel)

Amicalement,

Christophe.

Je suis également de cet avis, mais sans être non plus affirmatif. Maintenant si jamais quelqu’un me trouve un bloc WW2 avec ce montage, je suis très intéressé. 😉

Merci 😉

-°\IIIII/°-

[Michel94]

Mais on cherche, enfin moi en tous cas 😀

Qui peut déja m’expliquer l’appellation du moteur : 441/442 L4-134 ?
pourquoi 2 n° (le 441 et 442)

Comme sur le document suivant :

http://jeepfamily.cherokee-fr.com/

[Yellow-corner]

Bonjour,

Début de réponse quant à l’appellation du moteur GO-DEVIL 441/442 L4-134 :

[Michel94]

Quand je dis qu’il y a des têtes sur Miljeep … 😀

Merci Christophe 😉

[Rj]

Bonjour
La distribution par pignons est arrivée chez Willys en monte standard sur la Cj2a en 1946 à partir du # 44417 ( environ mi -46 ) 😎

[Michel94]

Bien !

Effectivement il faut chercher du coté des versions juste après guerre, ce que je n’ai pas fait.

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