Calage distribution par chaine

[Yellow-corner]

Bonjour,

Lors de la reconstruction d’un moteur, il faut caler la distribution. Avant de mettre en place la chaine de distribution, il faut positionner correctement le vilebrequin et l’arbre à cames.

Pour se faire, on commence par positionner les pistons des cylindres N° 1 et N° 4 au point mort haut.
Pour l’arbre à cames, on amène les soupapes Adm et Ech du cylindre N° 1 en position “fermée”. Celles du cylindres N° 4 doivent être en “bascule”.

Sur le pignon de vilebrequin, il y a un repère au niveau d’une dent. La même chose pour le pignon d’arbre à cames.

Petite question :
Comment doivent être positionné les repères ? Face à face ? Vilebrequin à 13h AAC à 13 h et alignés ?

La question peut paraitre anodine mais … Voyons vos réponses.,

Amicalement,
Christophe

[gpw14]

1 ou 13 heure vilo  7 ou 19 aac suivant si ont tien compte des 12 ou 24 heures quoi qu’il en soit les deux repères en face l’ un face de l’autre.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[System]

Bonsoir,
Piston 1 PMH soupapes fermées, repères alignés 13h 13h, pour calage pompe à huile – allumeur cylindre 1.
Piston 4 PMH soupapes fermées, repères alignés face à face, pour calage pompe à huile – allumeur cylindre 4.

Pierre

[Filitosa]

[gpw14]

Pour moi 13 13 c’est ça

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[Filitosa]

mon illustration vient du TM10-1349

[mb94]

Bonjour
Corrigez moi si je me trompe mais les 2 positions sont équivalentes. Si on fait faire 1 tour au vilebrequin, les repères se trouvant dans l’autre position.
1 tour de vilebrequin = 1/2 tour d’arbre à came.

[rastbeba]

Bonjour,

De ma fenêtre, ca a l’ère plutôt simple. (mais je n’ai jamais fait)

Vu qu’il y a des clavettes sur le vilo et aac

1. On emboite les 2 engrenages
2. On positionne le piston 1 au PMH=> le repère du vilebrequin va se déplacer à 7h
3. On tourne l’aac pour que son repère coïncide avec le repère du vilebrequin (face à face).
4. On met la chaine, et c’est réglé.

Raphael

[gpw14]

Oui le schéma du TM est bon c’est l’interpretation qui est differente entre nous.

Bruno

https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html

[pierrot25]

Bonjour

Par principe je fais toujours suivant le TM vilebrequin à 13h et aac à 19h

Mais je rejoins MB94, c’est pareil, car une fois calé, en faisant 1 tour de vilebrequin, on se retrouve avec un calage de vilebrequin à 13h et un aac à 13h

Pierre

-°\IIIII/°-

[Auteur]

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