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Bonjour, je remets un manomètre de température d’origine Jaeger 24 volts, il y a 3 câbles à brancher, un membre du groupe aurait il une photo pour montrer où se branche le 24 volts, la masse et la sonde Merci d avance
Bonjour
Pas facile de faire des photos vu où c’est placé. Il doit y avoir des marquages près des bornes. Vu de derrière, la sonde se branche à gauche, la masse au milieu et le + à droite.Merci MB94,
sur le manomètre de température que je possède il n y a pas de marquage, j ai bien trois connections mais je ne sais pas identifier celle qui vient de la sonde du bloc, la masse et le +, je n ai jamais été très copain avec l électricité
, j ai une cosse bleu, noir et jaune
Comme je l’ai dit plus haut, sur ta photo ça donne :
le fil à la cosse jaune est le +
le fil du milieu avec la cosse bleue la masse
le dernier avec la cosse noire la sonde.Par contre sur mon cadran d’origine, il n’y a pas ces trous pour l’éclairage mais je pense que les branchements sont les mêmes.
Pour info, les indicateurs Jaeger de pression d’huile et de niveau d’essence sont câblés de la même façon.
MB94,
j ai vérifié avec un multimètre
le 24 volts est sur le fil noir en coton
la cosse jaune est la sonde, il y a la même couleur de cosse sur le bloc moteur, en passant en ohmmètre il y a bien continuité
sur le bleu il y a rien,
Est ce qu un membre a vérifié de cette manière
Jeep07
Ce n’est pas clair.
La photo que tu as postée est-ce le nouvel indicateur ou l’ancien que tu veux remplacer?
Si c’est l’ancien alors le fil qui vient de la sonde (cosse jaune d’après ce que tu dis) doit être branché à gauche (vu de l’arrière) sur le nouvel indicateur Jaeger, la masse au centre et le + à droite. Donc sur le nouveau c’est l’inverse de l’ancien en photo.
Pour le branchement du nouveau, je suis sûr car j’ai vérifié sur le mien.La photo que je présente dans ce post correspond à un manomètre que m avait installé un garagiste il y a très longtemps,
j ai racheté un manomètre NOS Jaeger que j attends , et c est pour celui la que je cherche des conseils
OK je comprends mieux
Vu de derrière, la sonde se branche à gauche, la masse au milieu et le + à droite.
Bonjour,
Voici un petit schéma de câblage (en bleu les résistances internes).
Petite anecdote : Quelques jours après avoir acheté ma jeep je suis tombé en panne d’essence car une des bobines internes du mano était grillée. Celui-ci indiquait des valeurs entre le plein et la moitié mais ne descendait pas en dessous…
Je conseille donc de vérifier les valeurs de R1 et R2 (en bleu) avant branchement / remontage : R1 = 560 ohms environ et R2 = 2 100 ohms environ
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960
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