Bonjour
La durite inférieure ne doit pas être froide mais moins chaude que celle du haut. Cela peut indiquer un problème de circulation (pompe, radiateur ou calorstat)
Enlever le calorstat peut permettre de vérifier son bon fonctionnement mais le plus simple est de le plonger dans une casserole d’eau en train de chauffer pour vérifier qu’il s’ouvre bien.
Au montage, le bulbe doit être du côté de la culasse.
Une autre vérification consiste à ouvrir le bouchon de radiateur dès le démarrage pour contrôler qu’il n’y a pas de bulles ou de fumée qui s’échappent ce qui indiquerait une fuite au joint de culasse.