Bonsoir
Le niveau de la décharge indique une consommation importante donc une résistance faible. Donc en aucun cas un court-circuit causé par un fil qui toucherait une masse ou le contacteur.
Pur la bobine, il s’agit non pas de mesurer la continuité de la bobine mais sa résistance avec un multimètre en position ohmmètre.
Pour moi, la résistance du circuit primaire de ta bobine est faible ce qui pourrait indiquer une détérioration de l’isolation interne de l’enroulement primaire . Il faudrait comparer avec une autre bobine. Normalement, en tournant le moteur lentement, la décharge devrait s’annuler lorsque le rupteur est ouvert.
Pour ce qui est du circuit secondaire (distributeur, bougies), il est complètement isolé du circuit d’allumage par la bobine donc le problème ne peut pas venir de là.