Bonjour
Avec le multimètre en position voltmètre, il faut qu’il y ait la même tension que la batterie sur la borne + de la bobine.
Si c’est OK, il faut vérifier en suite l’étincelle à la bougie.
Si il n’y en a pas, le problème est entre les 2.
Soit bobine, condensateur, rupteur, distributeur, fils de bougie, bougies…
Sinon ce peut aussi être un problème de calage donc à vérifier.
Si tout est OK côté allumage, il faut passer au circuit de carburant avec vérification depuis le réservoir jusqu’au carbu.