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Bonjour à tous,
Sur certain shema, c’est le positif de l’amperemetre qui est racordé sur le plus de la batterie et le klaxon via le fusible 15A, et sur d’autre c’est le negatif, qu’en est il exactement ?
Fred
[ Edité par Fred le 13/4/2015 7:57 ]
Bonsoir.
Tu respectes le schéma que t’as donné pierrot, un point c’est tout.
Il n’y a pas à proprement parler de polarité sur un ampèremètre, il t’indique le sens de passage du courant dans un sens ou dans l’autre. Si tu mets en service un consommateur de courant ( phares ou autre ), il va en décharge; lorsque tu accélères et que le circuit de charge fonctionne, il va côté charge. Si c’est l’inverse, ou il y a un problème, ou il te suffit de changer les fils de côté.
Salutations.
Je me permet de t’encourager vivement à lire attentivement la doc que tu peux avoir à ta disposition ici même, en espérant que tu possèdes toi même un minimum.J’ai eu ma réponse,
L’amperemetre doit etre monter en sens inverse du circuit, c’est à dire la borne ” – ” klaxon, batterie, la borne ” +” contact, commutateur, regulateur. Merci à Dominique et Nicolas de jeepest que j’ai appeller sur les conseils de Pierrot.
merci à tousFred
Bonjour
Pour info, le montage du klaxon côté batterie évite lorsqu’on l’utilise de voir l’aiguille faire un bon côté décharge car c’est un gros consommateur.
Le seul rôle de l’ampèremètre est de mesurer le courant (et son sens) qui alimente ou provient de la batterie vers le circuit électrique.
Mettre le klaxon côté batterie n’a pas beaucoup d’influence sur le diagnostic de la charge de la batterie vu son utilisation ponctuelle.
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