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Bonjour,
J’ai démonté les moteurs électriques qui ornaient mon parebrise 😮 . Maintenant une question : y a t’il moyen de savoir si ma Willys (09/44) était équipée de tricot (1 ou 2 😕 ) ou d’essuies glaces manuels.
Un indice : j’ai 3 perçages (1 petit, 1 gros, un petit) au dessus de chacune des vitres.
Mais à priori, manuel ou à dépression, il y a toujours ces 3 perçages.Merci pour votre contribution 😉
Tout est possible ou presque puisque d’origine la jeep n’est pas équipée d’essuis glaces.
Je n’ai pas accès à mon tableau pour les dates de montage de fin de production mais même si ta jeep était équipée d’EG manuels, il est fort possible que son GI se soit chargé de la ‘customiser’ 😛
Puisque tu as l’équipement à dépression, installe-le.
Tout est possible ou presque puisque d’origine la jeep n’est pas équipée d’essuis glaces.
😮 😮 😮 😮
WOW !!! Faut vraiment arrêter de dire du n’importe-quoi si on sait/connait pas !!
Les jeeps ont toujours eu des essuies glaces !!
Les earlys ( Bantam BRC 40 , BRC 60 , Pigmy , Ford GP , Budd et Willys MA ) n’avaient que UN simple essuie glace !!
A partir de la Slatgrill ( nov-dec 1941 ) les jeeps reçevaient DEUX essuies glaces .
[ Edité par william le 11/11/2012 9:09 ]
Un indice : j’ai 3 perçages (1 petit, 1 gros, un petit) au dessus de chacune des vitres.
Mais à priori, manuel ou à dépression, il y a toujours ces 3 perçages.Vérifie d’abord si ton PB intérieur est bien un WW2 et non M201 !! 😉 😉
Pour les dates correctes/exactes je devrais chiffoner dans mes ‘archives’ , mais j’ai pas le temps/envie de le faire maintenant .
En tout cas , il y a eu à ma connaissance SIX différentes modèles d’essuies glaces 😉
http://www.lonesentry.com/blog/vacuum-windshield-wipers-for-jeeps.html
😉
[ Edité par william le 11/11/2012 10:08 ]
Vérifiez ici :
http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=96&t=174746
Donc sur GPW , jusque 16 mars ’45 , ce modèle .
J’ai eu une GPW toute d’origine du 27 mars ’45 et elle avait des essuies glaces à dépression ….
😉
Bonsoir William,
Merci pour tes URL. Concernant mon parebrise, pour moi, c’est bien un MB (en tout cas, pas un M201).
En regardant des photos d’époque, je me dis que si des tricots étaient montés (en tout cas au moins un à gauche), je devrais trouver des perçages correspondant dans le cadre du parebrise pour fixer le flexible qui alimente le tricot 😉
Je vais donc allé voir : seul pb, j’ai souvenir que mon cadre est un vrai gruyère 😮 .@+
Bon, je suis allé voir : mon cadre est bien un WWII.
Concernant les trous de fixation du flexible : j’ai à peu près les mêmes à gauche et à droite (différents perçages qui ont dû être fait pour fixer des charnières de portes).
Pas sûr que je sois sur la bonne piste 😕
Prochaine étape WE prochain.
Des fois sur les montants de pare brise il y a encore les agrafes de fixation du tube de dépression , ma willys de 44 les a encore (pour le coté conducteur)
Guiguif1Des fois sur les montants de pare brise il y a encore les agrafes de fixation du tube de dépression , ma willys de 44 les a encore (pour le coté conducteur)
et alors ….? Ca veut dire que c’est d’origine …?
Ben je pense que c’est une modif terrain !
Ma jeep n’est jamais passée par l’af , donc surement modifiée par l’armée US.
J’en déduis que ce montage n’était pas forcément monté en usine.
guiguif1Bonjour,
J’ai mis le temps 😉 , mais voici des photos de mon parebrise.
Alors : dépression (1 ou 2), manuel 😕
Merci pour votre aide.
https://picasaweb.google.com/108994841038349576596/PareBriseMB#5816585624598486594
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