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  • 1 juin 2010 à 20h38 #18530
    jackcpejackcpe
    Participant

      Bonsoir,

      Existait-il différentes sortes de boutons avertisseur montés sur nos jeeps?

      J’ai retrouvé sur l’écrou de la colonne de direction de ma jeep une sorte de petit capuchon (en laiton/cuivre?) avec un trou centré…

      Merci.

      2 juin 2010 à 5h42 #93741
      landais52
      Participant

        Moi c’est là que j’ai le bouton pour le klaxon…..

        2 juin 2010 à 5h48 #93743
        Yellow-cornerYellow-corner
        Maître des clés


          Bonjour,

          C’est assez curieux ! Si ton poussoir est en laiton et/ou cuivre, il n’y a plus d’isolation et donc …. L’avertisseur sonore fonctionne constament. 😉

          Ou alors, le poussoir en backélite est recouvert d’une fine plaque de laiton et/ou cuivre uniquement sur le dessus. As-tu une photo ?

          Ne confonds-tu pas avec le contacteur qui est SOUS le bouton poussoir ?

          Amicalement,

          Christophe.

          2 juin 2010 à 7h36 #93750
          jackcpejackcpe
          Participant

            Bonjour,

            A mon avis, encore une modification non NOS! 😉
            Je suppose que ca été fait pour boucher le trou…

            Ca ressemble à un capuchon troué au centre qui est chassé dans le fond de l’écrou.

            Je mettrai une photo la prochaine fois.

            A+

            2 juin 2010 à 9h50 #93752
            landais52
            Participant

              YC a raion…
              Dans la colonne de direction, une fois dévissél’écrou tu trouve :
              Un isolateur backélite dans lequel se trouve le bouton contacteur relié aux fils.
              Fais trés attention en démontant le volant et en le sortant, car si tu casse l’isolateur , il est difficile d’en retrouver un

              Si tu n’as pas cet isolateur c’est de la bidouille…

              J’avais eu des soucis sur la Bastille et il y avait eu un post à ce sujet.
              J’ai cherché mais hélas je ne retrace pas ce post…Dommage, car tout avait été expliqué et j’avais réussi à m’en sortir ….

              [ Edité par landais52 le 2/6/2010 12:50 ]

              [ Edité par landais52 le 2/6/2010 13:04 ]

              2 juin 2010 à 10h18 #93755
              Pierrot25pierrot25
              Modérateur

                landais52 a écrit :
                Fais trés attention en démontant le volant et en le sortant, car si tu casse l’isolateur , il est difficile d’en retrouver un

                J’avais eu des soucis sur la Bastille et il y avait eu un post à ce sujet.
                J’ai cherché mais hélas je ne retrace pas ce post…Dommage, car tout avait été expliqué et j’avais réussi à m’en sortir ….

                [ Edité par landais52 le 2/6/2010 12:50 ]

                [ Edité par landais52 le 2/6/2010 13:04 ]

                http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic_id=7443&forum=3&start=0&viewmode=flat&order=0

                http://www.miljeep.fr/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=6683&forum=3

                A+ 😀 😀

                -°\IIIII/°-

                2 juin 2010 à 12h35 #93765
                landais52
                Participant

                  Ouais……..Merci PIERROT………..T’as tapé quoi comme termes pour la recherche? Juste pour savoir?
                  En tout cas c’est bien de ces 2 posts dont je parlais…..
                  Et c’était il y a a peu près un an, je partais en Normandie le 4 à cette époque…. 😉

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