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, le il y a 2 mois.
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Bonjour à tous,
Suite à une casse de 1/2 arbres AR droit je fait les changement de joint spi de partout.
La vielle dame est sur chandelle, et je n arrive pas de débloquer l’écrou qui maintien la chape de nez du pont arrière .
Je n’ai pas envie de forcer. Détail j’ai déposer l’ensemble des pignons du pont (pour récupérer) le bout de 1/2 arbre.
Quelqu=’un aurait une solution, le gaillard et bien serré !
Merci à tous,
Spahis 62
Bonjour
Il faut arriver à bloquer le pignon d’entrée (en remontant le différentiel au moins provisoirement). Ensuite, essayer avec un marteau est un burin sur l’écrou crénelé. Normalement ça finit par venir.Bonjour Spahis,
Je ne suis pas pour “chauffer” ! Le mieux est d’immobiliser la chape et utiliser une douille 6 pans avec une bonne rallonge afin d’avoir un bon bras de levier.
Amicalement,
ChristopheBonjour
Surtout ne pas chauffer !!!!
Il faut bloquer la chape….Avec un tube du bon diamètre (diamètre du roulement de croissillon) et en le fixant avec une bride sur la chape, ensuite avec une bonne clé a douille et tube pour rallonger le manche ca doit venir !!
Pierre
-°\IIIII/°-
Tout simplement avec une clé a chocs, est aussi s’assurer de désserer dans le bon sens.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Pour immobiliser les chappes je fabrique un bras de levier avec du fer plat, suivant l’espacement entre les trous de vis je forme un Y en soudant un petit bout de fer plat et je perse 2 ou 3 trous pour maintenir la chappe avec vis écrous.
Ensuite une clé à douille avec rallonge si nécessaire
Merci pour le retour
Il me semblait bien qu il fallait que je passe par un outillage.
Un amis qui a mis une réponse, me fait douter
Le pas du filetage n est pas un pas a gauche, ce qui expliquerais la réflexion sur le “bon sens”?
Encore merci pour votre aideC’est un pas à droite classique, si on a une grosse clé à griffes de plombier, ça peut être utilisé pour tenir la chappe, ça peut éviter de faire un outillage pour tenir la chappe.
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