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Bonjour,
A l’occasion d’une balade pendant les quelques jours de “canicule” j’ai constaté que malgré une température ambiante élevée le volet de réchauffage n’atteignait pas la position pleine ouverture.
D’ailleurs en parcourant les différents posts sur le sujet, j’ai été surpris de voir que ce volet permettait au moteur d’avaler ses gaz d’échappement à froid. Je pensais que cela était contre nature pour un moteur thermique !
A froid le volet est bien “ouvert” avec le contre-poids en bas, le mouvement est bien livre sur toute la course, mais on constate comme on peut le voir sur la photo que le ressort n’est pas en appui sur la patte.
A chaud, le ressort provoque bien le changement de position, c’est surprenant la souplesse et l’équilibre entre l’effort du ressort et le poids du levier. Mais par contre il se positionne à environ 2/3 de sa course.
Est-ce problématique de rouler comme ça ?
Si le moteur aspire encore des gaz d’échappement, ça doit faire baisser son rendement et donc faire augmenter sa consommation, non ?
Faudrait presque faire faire un demi-tour à cette fameuse patte.
D’avance merci pour vos retours sur le sujet !
Bonjour
Le volet ne fait pas entrer des gaz d’échappement dans l’admission mais les fait circuler autour des conduits d’admission pour réchauffer le mélange entrant.Donc si il ne se ferme pas complètement, l’air entrant est toujours réchauffé ce qui peut nuire au rendement.
Essayez de manipuler le volet à la main pour vérifier qu’il n’est pas bloqué par de la corrosion par exemple.Plus le volet est ouvert, plus les gaz (chauds) d’échappement réchauffent le collecteur d’admission .Ceci dans le but d’éviter, par temps froid et humide, que le collecteur d’admission ne givre. Il peut même se faire qu’il s’obture partiellement par la formation de glace.
Mais la plupart du temps, le volet se referme normalement sous l’effet du ressort qui se dilate. Alors le collecteur d’admission ne dépasse pas une certaine température, de sorte que le mélange air+carburant soit le moins chaud possible.
Ce qui contribue à améliorer le rendement, autrement dit à diminuer la consommation.
Bonjour
2 choses m’interpellent….
Pour un bon fonctionnement de ce volet, seul l’extrémité du ressort doit prendre appui sur la patte fixe, mais sur la photo avec la flèche rouge, le corps du ressort touche également et le fonctionnement et donc incorrect.
Ensuite il faudrait soit reprendre le pliage de la patte fixe, soit replier le ressort comme sur la photo du dessous de façon à ce qu’ils soient en contact.
Attention il y a 2 type de ressort, il faut bien verifier (au briquet)… réaction différente à la chaleur, il y a a 1 qui s’enroule, et l’autre se déroule….
de mon coté j’ai corrigé ce problème avec un morceau de feuillard…il manque la grosse rondelle entre le ressort et le levier…
Pierre
-°\IIIII/°-
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