- Ce sujet contient 9 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 heures et 55 minutes.
-
Messages
-
Bonjour,
j’ai une étincelle d’allumage faible et jaune.
J’ai mesuré la tension de la batterie : 6.2 V. A l’arrivée du câble + de la bobine, j’ai 6.2V (même tension donc, mesure sur le câble débranché de la bobine)
Mais lorsque je connecte le câble sur la bobine, j’ai 4.5V sur la bobine.
Est ce normal d’avoir une diminution de 2V ?
Merci de vos réponses!
Max
Bonjour
Quand le rupteur est fermé, la bobine consomme pas mal de courant. Si la batterie n’est pas au top, cela fait baisser la tension. Vérifie en ouvrant le rupteur, la tension devrait remonter. Mais à mon avis, la batterie est en cause.
La batterie doit être très faible pour perdre autant en tension avec seulement un courant de 6 A ! j’imagine même pas quand le démarreur est en fonction.
Si votre multimètre a un calibre de 10A ça serai bien de mesurer le courant primaire de la bobine, on ne sait jamais.
Peut être aussi surveiller le condensateur, un condensateur en cour-circuit c’est comme avoir le rupteur fermé en permanence.
Effectivement elle est un peu faiblarde… On va la changer.
J’ai changé le cable (contacteur à la bobine). C’était un vieux câble en tissu tout oxydé, j’ai gagné 1V!!
Bonjour
Effectivement, en 6V, les pertes de tension sont plus importantes car l’intensité est double par rapport au 12V (ou quadruple par rapport au 24V) donc il est très important de vérifier toutes les connexions et évidemment les fils pour diminuer les résistances parasites. Attention aussi à la section des fils car plus elle est faible plus les pertes sont importantes.Oui les connectiques oxidéainsi que les fils déterioré font perdre pas mal de sauce.
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
Bonjour
Ici par exemple https://www.miljeep.fr/forums/topic/quelle-section-pour-le-faisceau/
(recherche sur miljeep “section 6V”)
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.