- Ce sujet contient 9 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 semaine et 1 jour.
-
Messages
-
Bonjour,
Je me décide à reprendre le problème de ma boite et de la 3ième qui siffle.
Pour l’historique, j’ai refais toute la boite de A à Z avec un Kit Barbé (alors vendu par JV, et fabriqué par TAS-Italie), en ne gardant que le carter, pour résoudre d’autre problèmes (vitesses qui sautent, etc….). J’ai porté une attention particulière à régler tous les jeux et les couples de serrage.
Tous les problèmes d’origine ont été résolus, la boite fonctionne normalement MAIS maintenant, la 3ième siffle (voir la video)
https://youtube.com/shorts/aY87-aMCFgE?si=DORTrbjdt0Iy1Wub
Je n’ai aucun bruit de sifflement en 1ére, 2nde, AR ou en étant débrayé. Uniquement en 3ième. Donc je pense pas que cela soit un problème de roulements.
La boite a peu de kilomètres depuis son remontage (moins de 200km), mais vu le bruit, j’ai des doutes sur le fait que les choses vont aller en s’améliorant sans rien faire.
Lors de la première vidange, un peu de laiton/cuivre dans l’huile.
Quelles pourraient etre les causes selon vous ? Pignon mal taillé (lequel) ? Par où commencer les recherches ?
Merci pour vos avis
Arnaud
Bonjour
En 3ème, le train fixe n’entraine plus l’arbre de sortie. Il tourne donc librement entrainé par l’arbre primaire. Donc comme le bruit ne se produit qu’en 3ème, je pencherais pour un problème de ce côté là. Y a t’il aussi un bruit au point mort?Autre piste possible. En 3ème, l’arbre secondaire tourne plus vite donc le roulement de sortie peut aussi être en cause.
En 3iem la prise est directe, entre l’arbre primaire et secondaire, les pignons ne sont pas chargés.
Bonjour,
Petite précision qui a son importance … Frédéric Barbé ne passe pas par des revendeurs pour vendre ses kits.
Nos revendeurs vendent des kits BV “renforcés” qui ne sont pas fabriqués en France.
Amicalement,
ChristopheMerci,
Pour reprendre :
- aucun bruit en Point Mort/AR/1/2 ni aucun bruit en 3 debrayé
- en 3 le train fixe n’est pas sollicité, donc le pb ne vient pas de la.
- en 3 arbre primaire et secondaire sont en direct, et le tout tourne plus vite, donc en effet, le roulement pourrait etre la cause.
Mais si c’est le roulement de sortie, et qu’il siffle quand l’abre commence a tourner vite, je devrais avoir le meme bruit de sifflement en “fond de 2” également non ? La vitesse de rotation au ralenti en 3 ou acceléré à fond en 2 devrait etre proche, non ? Pourquoi le roulement serait-il plus en charge en 3 ?
Christophe : oui ma boite renforcée JV est “made in Italy”. En revanche JSE semble désormais vendre une “vraie” Barbé, made in France, avec le marquage Barbé.
en 3 le train fixe n’est pas sollicité, donc le pb ne vient pas de la.
Oui mais il tourne donc si il y a trop de jeu quelque part, il peut vibrer et faire du bruit car il n’est plus plaqué par les efforts sur les pignons obliques.
aucun bruit en 3 debrayé
à l’arrêt ou en roulant?
On voit dans la vidéo que les vibrations sont plus importantes en 3ème, cette vidéo est-elle prise véhicule sur cales?
Il faudrait regarder s’il n’y a pas de jeu dans la transmission ou le pont, car si c’est le cas des vibrations sont créées et si le roulement de sortie est un peu fatigué, il encaisse le coup et fait donc du bruit de part la vitesse plus importante ainsi que l’effort…
Bonjour,
@ Arnob38 : Je viens de contacter Frédéric Barbé et il m’a confirmé que certains revendeurs lui prennent de temps en temps des kits BV.
Les revendeurs concernés sont :
- Jeep Sud Est
- Jeep Est
- LMP44
Amicalement,
ChristopheBonjour,
La premère vidéo a été prise à l’arret, sur ses roues, en ayant désengagée la transmission sur la BT
Cette deuxième vidéo avait été prise sur cales, roues enlevées, mais avec la transmission engagée. La on voit en effet que le sifflement commence à se faire entendre en 2ième.
Je vais essayé de faire une 3ième vidéo en roulant.
Note : le roulement de sortie avait également été changé lors du remontage de la boite.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.