- Ce sujet contient 20 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 semaine et 4 jours.
-
Messages
-
Bonjour,
Je suis en 6V et j’envisage de refaire une partie de mon faisceau électriques : phares, clignotants et contacteur de frein.
Je n’arrive pas à trouver de document indiquant la section des fils.
Que faut-il prendre pour refaire ce faisceau : 1,5mm² ? 2mm² ? supérieur ?
Avez-vous des avis entre un fil standard et fil tressé ?
Merci
Toutes les infos sont sur ce post :
https://www.miljeep.fr/forums/topic/section-faisceau-electrique/
Bonjour
Il existe un document de l’AF qui donne les sections de fils, mais en jauge US …
Cela dit, la majorité des sections est en fil de 2,5 M2, sauf les gros consommateurs : phares, démarreur, etc.
J’ai réalisé mon faisceau en fil de 2,5 mm2 couleur noir, le repérage étant fait sur les manchons rétractables des cosses.
Je vais chercher dans mes notes …
Bonjour.
Dans le lien cité au dessus les mesures indiquées donnent le diamètre en dixième de mm, la mesure indiquée entre parenthèses est en jauge us AWG.
Exemple: a1 raccord branchement feux de position AV à barrette de jonction principale: 16/10 (14) donne diamètre 1,6mm, section 2mm2.
Salutations
voir sur le net les conversions AWG
Bonjour,
Merci pour le lien et les retours.
Il existe un document de l’AF qui donne les sections de fils, mais en jauge US …
J’avais vu ce document mais j’avoue que les valeurs ne me parlaient pas du tout 16/10 (14) ou 20/10 (12) et je ne savais pas comment les interpréter.
a1 raccord branchement feux de position AV à barrette de jonction principale: 16/10 (14) donne diamètre 1,6mm, section 2mm2. Salutations voir sur le net les conversions AWG
Merci c’est beaucoup plus clair 🙂
Si je comprend bien, le 20/10 (12) correspond à une section de 3,5mm² ?
Ok donc qu’en pensez vous ? Je peux partir sur du 2 mm² et 3,5mm² ou vaut il mieux prendre une petite marge en surdimensionnant à 2,5mm² et 4mm² ?
Je pense passer une commande chez Classic Auto Elect. Ils ont du fil normal et du fil tissus. Un avis sur l’un ou l’autre ?
Merci
Sébastien
Bonjour
Jamais eu de problème chez Classicautoelec.
Il faut mieux surdimensionner, ça diminue les pertes donc en 6V c’est pas négligeable.Exact, en 6V les sections de fils sont plus importantes que pour du 24V. Par standardisation l’A.F. adoptait du fil de 2,5mm2, question solidité aussi.
Bonjour,
J’avance dans mes travaux électriques et j’ai une petite question complémentaires.
J’ai pris du 2,5mm² et une gaine souple plastifié pour passer les fils. Il s’avère que c’est un peu dur à passer dans une grande longueur. Puis-je mettre de la graisse universelle pour faciliter ou dois-je impérativement utiliser la graisse spéciale pour le tirage de fil ?
Est ce que la graisse universelle risque de détériorer soit la gaine, soit l’isolant ?
Merci
Sébastien
Bonsoir,
Oui je sais, mais je n’en ai pas. Je voulais savoir si je peux utiliser de la graisse universelle à la place ou s’il y a un risque qu’elle attaque la gaine ou l’isolant. Sinon j’irai acheter la graisse spéciale tire cable.
Merci
La cire passe fils electrique, le yellow est une des marques de ces produits.
Sinon chez melin pinpin tu a une cire pour fil electrique, le lin ci dessous.
https://www.leroymerlin.fr/produits/lubrifiant-en-flacon-tire-fil-1kg-82869649.html?storeid=60
Bruno
https://passion-jeep-b.blogspot.com/2017/11/resto-ford-gpw.html
J’ai 2 fils à passer dans une gaine. 1kg ca fait beaucoup, + le déplacement pour en aller en acheter … et j’ai un tube de graisse universelle sous la main. C’est pour ca que je voulais savoir si je peux l’utiliser ou pas. Si ce n’est pas le cas, j’irai acheter la cire spéciale.
Bonjour
Quelques fois j’ai utilisé du produit vaisselle, c’est moins efficace que le Yellow mais ça aide quand on a rien d’autres sous la main…
Bon courage
Stan
en direct de sa Hotchkiss M201 de 1960ça devrait le faire aussi en utilisant une aiguille en traction en mettant la gaine à plat au sol si c’est possible.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.