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, le il y a 16 années et 10 mois.
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Pour ceux qui suivent les évennements, j’ai repris la restauration de ma jeep, je compte bien avancer sérieusement si pas finir cet été!
Avant hier je suis passé chez André Witmeur du BMVT acheter de la peinture, et le chassis viens d’étre peint cet aprem!
Peinture tip top, s’applique sans aucun probleme, et seche assez vite. Je suis vraiment surpris! Le resultat est vraiment pas mal dutout!
Beau chassis , qd on commence a revoir du vert , je sais pas pk le moral remonte en fleche !
Bon courage pour la suite !
guiguif14 roue et un volant et c’est fini…. 😛 courage le point zéro est atteint
Y a ceux qui causent, y a ceux qui font.....
super travail continu c’est bien, moi aussi je vais bientôt faire la même chose que toi j’ai acheté il y a quelque moi un chassis avec cg .
Merci a vous tous ;).
Oui le moral remonte en flèche, y a rien a dire, un coup de peinture ca fait beaucoup!
Pour le compresseur j’ai recupéré le petit qu’on utilisais avant. J’avais pas trop envie de déplacer le tt gros juste pour donner un coup de peinture, et au final il fait largement l’affaire 😀 .
J’avais vraiment une peur bleue de peindre, mais au final en réglant bien la puissance du pistolet, c’est relativement facile. Je n’ai quasi aucune bavure.
J’ai acheté 2x5kg de peinture, et je dois avoir utilisé ici +- 600gr. Ce qui me semble encore raisonnable n’ayant jamais peint. Bon je repasserai un voile sur le chassis entierement peint mais on “sent” déja bien l’OD 😀 .
La suite, demain!
et pour quelqu un qui avait la peur de sa vie t as l air de t en tirer super bien…
beau travail et c est vrai que des qu on revoit de l ODle moral est au beau fixeExactement, j’ai juste perdu du temps car la référence sur les boites des amortisseurs ne correspondaient pas a celles des TM…
Donc j’ai hésité sur ceux a mettre devant et derriere.
Demain je nettoie les jantes de combat. L’idéal serai d’avoir le chassis sur roue d’ici 1 sem. Je dois encore refaire le systeme de frein.
Tiens petite question. Pour le placement des conduits de frein etc. L’idéal est de le faire avant de remettre la transmission ou pas? Niveau place.
Monte tes ponts et ensuite les conduites de freins, réglage et purge puisque elles sont fixées aux ponts ( bête question, bête réponse)
ensuite la direction et puis le moteur et les boites, les arbres de transmission.
Puis tu prépares ton cablage électrique vers l’arrière et aussi tu cables le tableau de bord (el) avant de remonter ta caisse ça t’évitera un torticolis.
Là tu as la semaine, je suis gentil.[ Edité par jean-marie le 28/6/2009 22:58 ]
Bien chef, tout de suite chef ( comment on devient chef , chef ? )
En tout cas, ça fait toujours chaud au coeur de voire une titine qui renait de ses cendres… tu tiens le bon bout Ben,
;-).
Voila, les 2 ponts remontés et horizontaux (quelle chipoterie). Demain je file chercher les conduits de freins.
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