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Yellow-corner, le il y a 16 années et 9 mois.
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5 mai 2009 à 20h39 #16647
Bonsoir,
Je rends service à un ami, possesseur d’une Jeep GPW Ford de 1943, mais qui ,hélas n’a pas Internet…
Le problème mécanique est le suivant: L’huile carter moteur remonte par le reniflard et passe dans l’arrivée d’air entre le filtre à air et la carburateur, ce qui noie la pipe d’admission, fait fumer l’échappement. Le moteur cafouille et cale…
Les compressions sont bonnes et toutes les 4 quasiment identiques.Il n’y a pas de pression d’huile semble-t-il.
Quelqu’un peut il aider mon copain ?? Merci d’avance6 mai 2009 à 11h40 #74387Bonjour,
Tu dis que les compressions sont toutes identiques, peux-tu nous donner les valeurs ?
Le manomètre d’indication de pression d’huile indique quelle valeur au ralenti ?
Amicalement,
Christophe.
[ Edité par Yellow-corner le 6/5/2009 14:41 ]
6 mai 2009 à 21h57 #74435Merci de ta réponse. Je me renseigne et te réponds dans les meilleurs délais<<<<<<.
Alex9 mai 2009 à 9h44 #74520Cher Christophe,
Renseignements pris, les quatre compressions étaient à 11 bars. Le mano de pression d’huile, au ralenti était à 0.
Amicalement,
Alex9 mai 2009 à 10h29 #74524Si la pompe est amorcée je jetterais un oeil sur les raccords de la crépine dans le fond du carter pour trouver une éventuelle prise d’air à ce niveau.
9 mai 2009 à 22h15 #74545OK, et merci. J’en fais part à mon ami et je vous tiens au courant.
Amicalement,
Alex10 mai 2009 à 6h11 #74546N’y aurait il tout simplement pas beaucoup trop d’huile dans le carter moteur ?
11 mai 2009 à 20h52 #74660Non, il n’y a pas d’excès d’huile dans le carter moteur. Mon copain va redémonter le carter pour vérifier qu’il n’y a pas de prise d’air au niveau des raccords de la crépine. Merci encore pour vos réponses.
Amicalement,
Alex11 mai 2009 à 21h47 #7466311 bars !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais c’est quoi comme moteur ???? 😕 😕 😀 😀 😀 😀 😀
Massey fergusson?????!!!!!! 😮 😮 😮 😮
A+LOLO12 mai 2009 à 5h51 #74672Bonjour,
Oui Lolo, il ne faut pas se fier aux 11 bars 😉 Sûrement une erreur sur le choix de la carte utilisée dans le compressiomètre (assez courant) 😉
Les compressions sont toutes identiques, et c’est une indication importante.
Amicalement,
Christophe.
12 mai 2009 à 5h53 #74673Alex,
Dans le doute, on parle bien d’un moteur GODEVIL de Jeep ?
Aurais-tu une photo du moteur pour confirmation ?
Amicalement,
Christophe.
23 mai 2009 à 9h33 #75725Désolé, mais je ne parviens pas à joindre une photo, bien que celle ci soit en .jpg.
Comment faire ???
Merci23 mai 2009 à 9h35 #7572724 mai 2009 à 12h49 #75831Bonjour,
Voici les photos du moteur de la Jeep :
On parle bien d’un bon vieux moteur GODEVIL de Jeep !
Amicalement,
Christophe.
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